sábado, 31 de enero de 2015
Falleció en un accidente de transito el economista Tomás Bulat
El economista y periodista especializado en economía Tomás Bulat falleció esta madrugada en un siniestro vial sucedido cerca de la 1.30 entre el auto en el que se desplazaba y un camión sobre la autopista Buenos Aires-Rosario a la altura de la localidad bonaerense de Ramallo.
Bulat viajaba descansando en el asiento trasero de un Peugeot 408 cuando a la altura del kilómetro 195 de la ruta 9 (la autopista Panamericana), mano hacia la Ciudad de Buenos Aires, el auto en el que viajaba "impactó con la parte trasera de un camión" que se desplazaba en el mismo sentido, confirmó un bombero de Ramallo que se identificó como Luis.
Según esta fuente, cuando las autoridades llegaron al lugar del accidente se encontraron con que el pasajero que estaba en la parte de atrás del vehículo "ya estaba muerto", por lo que se dio aviso a la Policía Científica para que realice las pericias.
Bulat "venía de acompañante y tenía el cinturón colocado", dijo a radio Mitre el comisario mayor Gustavo Bonachera, jefe de la Departamental de San Nicolás. En tanto, el conductor sufrió "heridas leves sin pérdida de conocimiento" y fue trasladado al hospital zonal.
El bombero indicó que al momento del siniestro "no había niebla y las condiciones de visibilidad eran óptimas", y precisó que en ese sector de la ruta, que une Ramallo con El Paraíso, "no hay curvas, sino que es una recta".
ECONOMISTA Y ACADÉMICO
Como economista recibido en la UBA, Bulat hizo postgrados en Londres y Río de Janeiro, fundó su propia consultora en 2003 y se convirtió en uno de los principales analistas de la realidad económica en el país que lo llevó a transitar todas las pantallas televisivas, radios y diarios.
En el plano político, fue asesor de la Comisión de Presupuesto y Hacienda en el Senado entre 2003 y 2005 y realizó asesorías para el Banco de la Provincia y la Auditoría General de la Nación años atrás.
En el plano académico dictó clases en la Universidad de Palermo, en la Universidad de Buenos Aires, en el Instituto Nacional de la Administración Pública (INAP) y en el Colegio Nacional de Buenos Aires.
Información extraída de:
http://www.lanacion.com.ar/1764735-murio-el-periodista-tomas-bulat-en-un-accidente-de-transito
Este trágico suceso cierra un difícil mes de enero, si tenemos en cuenta algunos sucesos como el atentado a la revista Charlie Hebdó en Paris, el rayo que mató en Brasil a cuatro personas, la dudosa muerte del fiscal Alberto Nisman, y la ya citada muerte del economista y periodista Tomás Bulat.
viernes, 30 de enero de 2015
Sauber y Ferrari presentaron sus monoplazas para la temporada 2015 de Fórmula 1
Y hoy continuaron las presentaciones de cara al comienzo de la temporada 2015 de la máxima categoría, que comenzará el 15 de marzo en Melbourne, Australia.
En el día de hoy Sauber y Ferrari han presentado sus monoplazas, muy lindos por cierto, sobre todo el Sauber, que salió del monótono blanco o gris que portó en los últimos años.
Los autos con sus impulsores y pilotos son:
Sauber C 34
Motor: Ferrari
Pilotos: 9-Markus Ericsson (Suecia)
12-Felipe Nasr (Brasil)
Ferrari SF15-T
Pilotos: 5-Sebastian Vettel (Alemania)
7-Kimi Raikkonen (Finlandia)
Mañana se presenta el futuro Toro Rosso y aún no hay fecha de presentación del Red Bull ni del posible nuevo equipo llamado Manor F1.
Imágenes extraídas de:
jueves, 29 de enero de 2015
Se presentaron algunos autos de las escuderías para la temporada 2015 de Fórmula 1
Y finalmente se develaron algunos misterios, se presentaron los autos de cinco de los equipos que competirán esta temporada en la máxima categoría.
La mayor expectativa estaba centrada en el McLaren MP4-30 que pilotará Fernando Alonso que a su vez será motorizado por Honda, quien vuelve a motorizar al equipo de Woking después de 1992.
Otro cambio fue el de Lotus, que presentó el coche de esta temporada motorizado por Mercedes-Benz, luego de un desastroso 2014 con el motor Renault.
Las imagenes de los autos presentados hoy:
Williams FW37
Motor: Mercedes-Benz
Pilotos: 19-Felipe Massa (Brasil)
77-Valtteri Bottas (Finlandia)
McLaren MP4-30
Motor: Honda
Pilotos: 14-Fernando Alonso (España)
22-Jenson Button (Gran Bretaña)
Force India VJM08
Motor: Mercedes-Benz
Pilotos: 11-Sergio Perez (México)
27-Nico Hulkenberg (Alemania)
Lotus E23
Motor: Mercedes-Benz
Pilotos: 8-Romain Grosjean (Francia)
13-Pastor Maldonado (Venezuela)
Mercedes-Benz W06
Pilotos: 44-Lewis Hamilton (Gran Bretaña; Campeón defensor)
6-Niko Rosberg (Alemania)
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Inhumaron los restos del fiscal Alberto Nisman
En medio del dolor, pero también de los reclamos hacia el Gobierno por el esclarecimiento de la causa, los restos del fiscal Alberto Nisman fueron inhumados en el cementerio de La Tablada, donde tuvo lugar una ceremonia íntima.
El traslado desde la sala velatoria en el barrio porteño de Núñez comenzó a las 9.45, en medio del apoyo de unas 200 personas que se acercaron hasta el lugar. Hubo un importante operativo de seguridad de la Policía Federal.
Los primeros metros del cortejo estuvieron marcados por los pedidos de justicia de los vecinos que se acercaron hasta el lugar. "¡Argentina, Argentina!" y "¡Nisman, presente!" fueron los cánticos que más se escucharon en el lugar.
El mismo clima se vivió en la puerta de La Tablada. Un fuerte aplauso se escuchó en la los alrededores del predio ubicado en el partido bonaerense de La Matanza. El vehículo que llevó los restos del fiscal ingresó al cementerio minutos después de las 11.
EL ENTIERRO
La ceremonia en el cementerio judío de La Tablada estuvo a cargo del rabino Marcelo Polakoff, quien ayer se acercó también a la sala velatoria de la calle O' Higgins al 2800.
Durante el entierro, que duró poco más de una hora, participaron como oradores el vicepresidente de la DAIA, Waldo Wolff y del escritor y filósofo Santiago Kovadloff, entre otros.
Varias figuras políticas se acercaron hasta el cementerio a dar su pésame. Entre ellos el ministro de Seguridad porteño, Guillermo Montenegro, y las diputadas Patricia Bullrich y Elisa Carrió.
En el lugar también se desplegó un imponente operativo de seguridad conformado por 110 agentes de la Policía Federal y la Bonaerense.
VELAS, FLORES Y CARTELES
La jornada de ayer estuvo marcada pro el dolor de los familiares del fiscal que investigaba la causa AMIA, pero también por la indignación de algunos vecinos ante la falta de respuestas por la misteriosa muerte de Nisman. Los momentos más tensos se dieron cuando arribó al lugar la procuradora General de la Nación, Alejandra Gils Carbó.
Fue el momento más tenso de la jornada. La gente comenzó a insultarla y a gritarle "asesina". El enojo con la jefa de los fiscales se puso de manifiesto en los gritos y golpes en los vidrios del auto en el que llegó.
Unos minutos antes ya había ocurrido el primer incidente. Un empleado llegó con una inmensa corona de flores blancas. Algunos de los presentes leyeron la cinta que decía "Ministerio Público Fiscal" e inmediatamente la arrancaron y pisotearon. Luego de que otras personas, que también rendían su homenaje a Nisman, pidieran tranquilidad, la cinta fue entregada a un policía.
LA MUERTE DE NISMAN
El fiscal Nisman fue hallado muerto en su departamento de la torre Le Parc, en Puerto Madero, el pasado domingo 18. Tenía previsto comparecer el día siguiente ante el Congreso, luego de haber denunciado por "encubrimiento" a Irán por parte de la presidenta Cristina Kirchner y varios funcionarios y dirigentes oficialistas. La causa por su muerte es investigada por la fiscal Viviana Fein y la jueza Fabiana Palmaghini y hasta el momento sólo está imputado Diego Lagomarsino, colaborador del fiscal, dueño del arma de donde salió el disparo que acabó con la vida de Nisman.
Información extraída de:
miércoles, 28 de enero de 2015
Las insólitas declaraciones del filósofo K Ricardo Forster
Ricardo Forster volvió a generar polémica al cuestionar la denuncia que había presentado el fiscal del caso AMIA, Alberto Nisman, contra la presidenta Cristina Kirchner por "encubrimiento". "Construyó un clima de bronca cuando la sociedad vivía con alegría el verano", acusó el filósofo K y Secretario de Coordinación Estratégica para el Pensamiento Nacional.
"La denuncia se construyó para generar un clima de desasosiego y bronca en un verano que parecía muy tranquilo, con un fin de año que fue el mejor de los último años, en el sentido que no hubo rebeliones policiales, saqueos, ni huelgas salvajes, sino que más bien veíamos a una sociedad que en gran parte atravesaba con alegría el verano, con los centro turísticos llenos, etc, etc., y con un mapa económico más estable", opinó el funcionario, en declaraciones a Radio Del Plata. Y consideró la presentación como de "un calibre inmenso, que ponía en riesgo la institucionalidad argentina".
"Allí hay algo que resulta inverosímil que, de no haber mediado la muerte trágica del fiscal, seguramente aquel lunes en el que tenía que comparecer, se hubiera desarmado", dijo además, en referencia a la concurrencia que iba a hacer el fiscal en una reunión reservada en el Congreso.
Forster, que integra "Carta Abierta", habló por otro lado de "desestabilización": "Yo soy de los que piensan que esto es parte de todo un dispositivo de desestabilización, que tiene que ver con 2015, con las elecciones, tiene que ver con un proceso de fortalecimiento político de la figura de Cristina Kirchner, se estaba hablando mucho que de acá a la definición del candidato podían pasar distintas cosas".
Información extraída de:
http://tn.com.ar/politica/polemicas-declaraciones-de-forster-sobre-la-denuncia-de-nisman_565516
martes, 27 de enero de 2015
Se cumplen setenta años de la liberación de Auschwitz, tristemente famoso por ser un campo de extermino Nazi
Sobrevivientes del Holocausto, jefes de Estado y reyes se reúnen este martes en Auschwitz para proclamar un nuevo "¡Nunca más!", 70 años después de la liberación del campo de exterminio nazi por las tropas soviéticas, con nuevos atisbos de antisemitismo en Europa como telón de fondo.
Los actos de conmemoración comenzaron con una ofrenda floral realizada por unos cien sobrevivientes de campos de concentración nazis en el "muro de la muerte" de Auschwitz, escenario de fusilamientos masivos de prisioneros por parte de las temibles SS. Allí, los sobrevivientes, en su mayoría nonagenarios, prendieron velas para honrar la memoria de sus compañeros fallecidos. Se estima que en Auschwitz-Birkenau cerca de 1,1 millones de personas fueron exterminadas, de los cuales se estima que un millón eran judíos.
La comitiva accedió al campo a través de la puerta donde figura la famosa inscripción "Arbeit macht frei" ("El trabajo libera") y caminaron en silencio hasta llegar al bloque 11 y al muro de la muerte. Algunos de los exprisioneros, polacos en su mayoría, portaban pañuelos con rayas blancas y azules, y varios vestían el uniforme rayado que las autoridades nazis entregaban a los presos al acceder al campo.
Los sobrevivientes estuvieron acompañados del presidente de Polonia, Bronislaw Komorowski, ya que el campo de concentración nazi se ubica en el pueblo polaco de Oswiecim, a unos 45 kilómetros de Cracovia.
En los actos de hoy participarán representantes de más de 40 países y unos 300 supervivientes, además de varios presidentes europeos, como el francés François Holande, el alemán Joachin Gauk, el ucraniano Petró Poroshenko y el anfitrión, Bronislaw Komorowski.
Si bien el exterminio organizado como una industria por los nazis se desarrolló esencialmente en la Polonia ocupada, el Holocausto alcanzó a varios otros países europeos, donde los judíos fueron detenidos para ser deportados hacia los campos de la muerte.
DENUNCIAN UN AUMENTO DEL ANTISEMITISMO EN EUROPA
El aumento del antisemitismo fue evocado el lunes de tarde por el cineasta Steven Spielberg, autor de la película "La lista de Schindler" y padre de la Fundación de la Shoah que registró en imágenes los testimonios de unos 53.000 sobrevivientes del Holocausto. Spielberg, quien tuvo una intervención en Cracovia junto al presidente del Congreso Judío Mundial, Ronald S. Lauder, denunció "los esfuerzos en auge para desterrar a los judíos de Europa".
El tono fue el mismo el lunes en Praga, donde el Congreso Judío Europeo realizó una ceremonia paralela, con el foro "Let My People Live" (Dejen vivir a mi pueblo). "La comunidad judía de Europa está cerca de un nuevo éxodo", afirmó el presidente de la organización, Moshe Kantor.
Al mismo tiempo, la canciller alemana, Angela Merkel, denunció en Berlín los incidentes antisemitas que se registran en su país. "Es vergonzoso que la gente, en Alemania, sea golpeada por amenazas o ataques porque dicen que son judíos o porque toman partido por Israel", declaró Merkel.
Veinte días después de los mortíferos atentados de yihadistas franceses contra el semanario satírico Charlie Hebdo y un supermercado kosher, una preocupación similar fue expresada por el Consejo representativo de instituciones judías de Francia (CRIF), donde vive la mayor comunidad judía de Europa y la tercera del mundo tras Israel y Estados Unidos, con entre 500.000 y 600.000 personas. Segun denunciaron, el número de actos antisemitas se duplicó en 2014 respecto a 2013 en Francia, con un aumento del 130% de los actos con violencia física.
Información extraída de:
http://tn.com.ar/internacional/sobrevivientes-homenajearon-a-los-muertos-en-auschwitz_565221
Entregarán el cuerpo del fiscal Nisman a sus familiares
La fiscal Viviana Fein informó que hoy se entregará el cuerpo del fiscal Alberto Nisman a su familia, ya que su ex mujer, la jueza Sandra Arroyo Salgado, notificó que no será necesario una nueva autopsia. Nisman que fue hallado el domingo 18 sin vida en su departamento del piso 13 de la torre Le Parc de Puerto Madero.
Hasta ahora, los únicos querellantes de la causa son Arroyo Salgado en representación de sus hijas menores de edad y la madre de Nisman, Sara Garfunkel.
"Ante la notificación por parte de Sandra Arroyo Salgado de no necesitar llevar a cabo una nueva autopsia y ante el requerimiento de la propia familia del fiscal Alberto Nisman de poder contar con la entrega del cuerpo, Fein dispondrá en el día de la fecha la entrega del cuerpo del fallecido representante del Ministerio Público", sostuvo la titular de la Fiscalía Criminal de Instrucción N°45 Fein en un comunicado.
Además, la fiscalía detalló que "se están tomando declaraciones testimoniales a allegados de Nisman, como a personal de seguridad del complejo Le Parc y a integrantes del equipo de la UFI-AMIA" y que Fein dispuso varias medidas de prueba que no será difundidas para que no se interfiera con la investigación.
"Asimismo, se informa que Fein no concurrirá a la sede de la División Apoyo Tecnológico de la Policía Federal como estaba previsto por el material de comunicaciones objeto de peritajes hasta tanto la parte querellante ofrezca un perito de parte", señaló la fiscalía.
Por último, se desmintió un trascendido que decía que la jueza Fabiana Palmaghini se haría cargo del expediente. Fein ratificó que continuará a cargo de la investigación.
Información extraída de:
http://www.clarin.com/politica/Hoy-entregaran-cuerpo-Nisman-familia_0_1292870956.html
lunes, 26 de enero de 2015
El recordado Tyrrell P34, único coche de seis ruedas que compitió en 1976 y 1977 en la Fórmula 1
En esta entrada, la número 202, hablo de un auto que realmente sobresalía y que quedó en la historia del automovilismo mundial: Hablo del coche más radicalmente raro que se construyó, el Tyrrell P34.
Fue un vehículo diseñado por Derek Gardner (1931-2011) que tenía la enorme particularidad de montar seis ruedas, o sea tres ejes. Lo sorprendente era que tenía dos ejes en la parte delantera que portaban cuatro pequeños neumáticos de diez pulgadas y muy pequeños frenos a disco, mientras que en la parte trasera portaba un eje común con ruedas normales, montando un motor Ford Cosworth DFV V8, impulsor muy usado en aquel entonces.
La primera presentación del coche fue en el GP de España de 1976 con el francés Patrick Depailler (1944-1980) conduciendo el p34, mientras que el sudafricano y luego campeón en 1979 con Ferrari Jody Schekter (1950-) conducía el ya anticuado Tyrrell 007 que habían estrenado en 1974.
El P34 probó ser competitivo, ya que Depailler llegó a rodar tercero hasta que los frenos dijeron basta. Este problema sería el talón de Aquiles de este auto durante toda su etapa, sin llegar a ser solucionado satisfactoriamente en ningún momento.
Si bien Depailler elogiaba el diseño, Schekter criticaba mucho sus defectos, como el ya mencionado de los frenos.
Así todo este modelo ganaría el GP de Suecia de ese año, con Schekter primero y Depailler segundo. Pese a ciertos problemas, el equipo termina esa temporada tercero en constructores con 71 puntos; 58 de ellos sumados con este modelo, y los otros 13 con el viejo 007. En el torneo Schekter fue tercero con 49 puntos (20 detrás de James Hunt campeón con Mclaren) y Depailler cuarto con 39, nada mal por ser un auto con una rara concepción.
Schekter deja el equipo a fin de ese campeonato de 1976 diciendo que el auto "era una basura". Para 1977 se contrata al sueco Ronnie Peterson (1944-1978), mientras que se mantiene a Patrick Depailler como segundo piloto.
Se presenta el P34B, similar al de 1976 pero con mejoras aerodinámicas, como por ejemplo un cubremotor que no disponía el primer modelo. Pese a todo la temporada fue un fiásco, debido a que no se pudieron repetir los resultados del torneo anterior y apenas quedaron quinto en el campeonato de equipos con sólo 27 puntos, 44 menos que en el ´76. En el campeonato de pilotos Depailler fue apenas noveno con 20 puntos y tres podios, mientras que Peterson sólo fue decimocuarto con 7 puntos y un podio.
Para fin de 1977 se abandonó el proyecto, ya que no lograron que GoodYear fabricara los pequeños neumaticos delanteros de forma necesaria, y también al ya citado problema de los frenos.
Cabe destacar que Jody Schekter es el único piloto en la historia que ganó con un coche de mas de cuatro ruedas.
Resultados del P34 y P34B (en resumen):
1976
- GP´s corridos: 13
- Pole Position; 1
- Victorias: 1
- Podios: 10
- Records de vuelta: 2
- Posición en el Campeonato de Constuctores: 3º con 71 puntos.
1977
- GP´s corridos: 17
- Pole Position; 0
- Victorias: 0
- Podios: 4
- Records de vuelta: 1
- Posición en el Campeonato de Constuctores: 5º con 27 puntos.
Tyrrell P34 (1976)
Tyrrell P34B (1977)
Imágenes extraídas de:
domingo, 25 de enero de 2015
Juán Román Riquelme se retira del fútbol
"Para mí es un día importante, en el cual he tomado la decisión de no jugar al fútbol, he sido claro después de ascender con Argentinos. Yo tenía claro que para seguir jugando a la pelota tenía que ser algo que me interese. Me pareció lo mejor tomarlo con calma y comunicar que no voy a jugar más". A los 36 años, Juan Román Riquelme comunicó en una entrevista con Sports Center que colgó los botines.
Pese a los rumores que lo vincularon en los últimos días con Cerro Porteño de Paraguay, anunció que no volverá a jugar al fútbol profesional. "Tengo en claro que comienza una nueva vida para mí, y no sé si está ligada al fútbol", dijo Riquelme desde Don Torcuato, lugar donde brindó la entrevista.
Riquelme pasó los últimos seis meses en Argentinos Juniors para ayudar al club que lo formó a lograr el regreso a la Primera División. "He tomado la decisión que creo es la más justa. No tengo la posibilidad de usar otra camiseta en el país", afirmó.
El volante repasó sus 18 años en el fútbol desde sus inicios en Boca, cuando debutó el 10 de noviembre de 1996 frente a Unión de Santa Fé en La Bombonera con una victoria por 2-0. "Llegue un jueves al club y Bilardo me dice a partir de hoy usted forma parte de nuestro equipo. Bilardo me salvo la vida", dijo.
En su extensa carrera jugó en Boca , Villarreal, Barcelona y Argentinos Juniors , y fue parte de los seleccionados juveniles y la mayor, en la cual participó del Mundial 2006, dirigido por José Pekerman . "Jose me ha enseñado muchisimo, a los 14 ya fui al juvenil, ganamos un torneo Sudamericano, me llevo al mundial 2006, es una persona que admiro y quiero mucho".
Entre los entrenadores que tuvo a lo largo de los años, Riquelme le agradeció a todos pero remarcó su relación con Louis Van Gaal, actual entrenador del Manchester United que lo dirigió durante su paso en el Barcelona, donde tuvieron muchos idas y vueltas. "Cuando llegué, me dijo usted es el mejor jugador del mundo cuando tenemos la pelota, cuando no la tenemos jugamos con uno menos".
El ex volante del Villareal se refirió a la vuelta de Pablo Aimar al fútbol argentino y le deseó lo mejor para el futuro del jugador de Río Cuarto. "Estamos todos contentos esperando que vuelva y que ese tobillo no le moleste. A los buenos jugadores hay que respetarlos, ojalá que con Pablo pase eso." A pesar de ser uno de los máximos ídolos de su eterno rival, Román tiene una buena relación con el "Payasito" y le gusta que la hinchada xeneize lo respeto como le sucedió a él. "Siempre agradeci al hincha de River porque a pesar de todo me trato con cariño.Yo tuve suerte, siempre nos tocó hacer de local con la Selecion en River, y me trataron muy bien."
Con respecto a su futuro, Román no quiso dar indicios claros de lo que va a ser. "Arranca una nueva vida, con ganas de aprender y no se si tendrá que ver con el fútbol. Estoy de vacaciones, voy a disfrutar, pasarla bien con mi familia".
A pesar de todo, dejó en claro que quiere jugar un último partido en La Bombonera para despedirse. "Cuando ya haya disfrutado, arrancaré a hacer el partido despedida que la gente quiere que haga, me da un poco de vergüenza porque no sé si corresponde".
Información extraída de:
http://canchallena.lanacion.com.ar/1763062-riquelme-retiro-del-futbol
Se cumplen 18 años del asesinato del fotógrafo Jose Luis Cabezas
Hoy se realizaban diversos actos para homenajear al fotógrafo José Luis Cabezas, asesinado hace 18 años en Pinamar mientras realizaba una cobertura periodística para la revista Noticias.
Al acto central, que se celebraba esta tarde en la Plaza de los Dos Congresos, asistió la hermana de José Luis, Gladys, quien continúa reclamando ante la liberación de los condenados por el asesinato del fotógrafo .
Cabezas apareció incinerado en su automóvil el 25 de enero de 1997 en una cava cercana a la ciudad de Pinamar, con dos tiros en la cabeza y esposado con sus manos detrás de la espalda. Fue poco después de que fotografiara en la playa al empresario Alfredo Yabrán
EL HOMENAJE EN LA PLATA
Esta mañana, el Sindicato de Prensa bonaerense recordó al reportero gráfico asesinado José Luis Cabezas bajo la consigna "sin una justicia eficiente e independiente se degrada la democracia", al cumplirse 18 años de su secuestro y asesinato.
Durante el acto, que se llevó a cabo en la plaza San Martín de La Plata, el secretario general del gremio, Ricardo Salas, expresó: "Constituye una nueva muestra de impunidad que los condenados como autores materiales del asesinato de José Luis se encuentren en libertad y que los mentores intelectuales nunca fueran debidamente identificados y castigados".
"En momentos en que nuestra patria se encuentra nuevamente conmocionada, es oportuno que reflexionemos sobre las consecuencias de generar impunidad desde los poderes públicos, ya sea por intencionalidad o por incompetencia", manifestó.
ACTOS EN CÓRDOBA Y NEUQUÉN
Por otra parte, la filial Córdoba de la Asociación de Reporteros Gráficos de la República Argentina (Argra) anunció que se manifestarán desde las 20 en la sala de prensa del Festival de Cosquín y que luego realizarán el ya clásico reclamo levantando las cámaras durante la transmisión nacional del encuentro folclórico.
Asimismo, en Neuquén se lo recordará por la noche en la plazoleta que lleva su nombre.
EL RECLAMO EN LAS REDES
Por último, y a través de la página de Facebook de Argra, se convocó a "todos los socios a conmemorar este nuevo aniversario en todo el país enviando una foto por Cabezas".
Nota extraída de:
http://www.lanacion.com.ar/1763047-marchas-en-todo-el-pais-a-18-anos-del-asesinato-de-jose-luis-cabezas
El periodista que anunció la muerte del fiscal Nisman se fue del país, no sin antes ser escrachado oficialmente
El primer periodista que dio la noticia de la muerte del fiscal Alberto Nisman a través de twitter, Damián Pachter, contó a Clarín que debió “elegir el exilio por miedo a ser asesinado”. Insólitamente, la cuenta oficial de la Casa Rosada dio información de la salida del país de Pachter, donde se afirmó que retornará al país el 2 de febrero. El mensaje fue acompañado de una captura de pantalla del pasaje de Pachter. La agencia oficial Télam también mostró esa imagen.
El periodista exiliado compró pasajes en diferentes aerolíneas, para tratar de que las personas que lo seguían no pudieran localizar su destino final. El primero de ellos lo hizo por Aerolíneas Argentinas, con ida y vuelta. Consideró que si esta información era obtenida por la ex SIDE y se filtraba a los medios oficialistas, dejaba en evidencia a quienes recibían información de los servicios. Cabe destacar que, por normas internas de la aerolínea estatal, esta no puede revelar ese tipo de datos.
Pachter se fue de la Argentina ayer a las 5.06 AM, pero antes se tomó unos minutos para reunirse con dos periodistas y explicó el motivo de su partida. Sólo se llevó una mochila prestada, cargada con apuntes y papeles, ropa que venía usando desde hace cuatro días y 25 dólares en la billetera.
“No puedo volver más al país, al menos hasta el final de este Gobierno”, explicó gesticulando sus manos temblorosas mientras tomaba un café en el primer piso del Aeroparque. Se lo veía muy cansado, con una gran gorra de tela militar con la que intentaba tapar parte de su cara y unos lentes oscuros.
El encuentro ocurrió a las 3.57. Pachter citó allí a Clarín y a un periodista de Infobae. Luego de hablar y dar una entrevista (ver página 9), Pachter embarcó casi una hora más tarde rumbo a Montevideo según la tarjeta de embarque que le mostró a este cronista.
Pachter citó a los dos periodistas en Aeroparque, según él mismo explicó, para que lo acompañaran y fueran testigos del trámite de inmigraciones. Explicó que la presencia de dos periodistas garantizaba que nada ‘raro’ iba a pasar en Aeroparque. Pachter entendía que en las últimas horas había sido objeto de un seguimiento por sectores de inteligencia y decidió entonces emigrar: “Me voy porque mi vida corre riesgo. Acá no puedo estar más. No puedo volver más al país, al menos hasta el final de este Gobierno. Estoy muy marcado”. Pachter hizo en Montevideo una escala. De ahí planeaba tomar otro avión hasta llegar a un lugar que considere seguro.
“Les cagué el tema con ese tuit. Les cagué la operación”, explicó. Cinco días atrás la vida de Pachter era mucho más tranquila. Pero para el periodista del sitio web de The Buenos Aires Herald, todo cambió cuando pasadas las 11 de la noche del domingo 18 de enero escribió por twitter que había un incidente en la casa del fiscal Nisman, a horas de que se presentara frente al Congreso para explicar por qué había decidido acusar al gobierno de Cristina Kirchner de participar en una conspiración para cubrir la responsabilidad de Irán en el atentado de la AMIA.
Pachter fue el periodista que tuiteó una semana atrás, a las 23.35, que “Me acaban de informar sobre un incidente en la casa del Fiscal Alberto Nisman”. A las 00.08 agitó las redes cuando tuiteó “Encontraron al fiscal Alberto Nisman en el baño de su casa de Puerto Madero sobre un charco de sangre. No respiraba. Los médicos están allí”. En cuestión de segundos, los 140 caracteres comenzaron a replicarse a toda velocidad con más de 1.000 re tuits y 300 favoritos. Se encendió una luz de alerta en los time-lines de distintos periodistas que seguían la información a través de sus celulares, tablets o notebooks. A partir de allí, Pachter ocupó el centro de miradas y desfiló por programas de televisión: era el periodista que obtuvo la primicia.
Según su relato, el jueves a la noche recibió un mensaje alertándolo. Se encontraba en el edificio que comparten las redacciones de Ambito Financiero y The Buenos Aires Herald. Contó que, desde ese día, no pudo volver a su casa. Sus fuentes le habían comunicado que su domicilio estaba siendo vigilado. Pachter dejó su auto en el estacionamiento del diario, en Paseo Colón 1196. El periodista se habría ido a Mar del Plata donde vio al vicepresidente de la Unión Sudamericana de Corresponsales (UNAC), Ricardo Rivas. El viernes, fueron a un restaurante y divisaron, en una mesa contigua, a un viejo agente del servicio de inteligencia de la provincia de Buenos Aires, ex DIPBA.
Pachter nació en Argentina, pero tiene doble nacionalidad con la israelí. De hecho, durante tres años prestó servicio en el ejército de Israel. Tiene 31 años y antes de trabajar en Buenos Aires Herald lo hizo en Associated Press. Allí conoció a Adrián Bono, un editor de Infobae a quien también citó el sábado en Aeroparque.
“Andate ya porque te están buscando”, asegura que le dijeron. Y se fue ayer a la madrugada.
Con respecto a por qué habrían de seguirlo, o de pinchar sus teléfonos, Pachter no contó mucho y prefirió ser críptico: “Les cagué el tema con ese tuit. Siento que les arruiné algo”. Y aseguró: “Voy a volver al país cuando mis fuentes me digan que las condiciones cambiaron. No creo que sea durante este gobierno”.
Ayer a la madrugada, Pachter se comunicó telefónicamente con Clarín y con Bono. Explicó que eran las personas en las que más confiaba, aparte de su madre y que se encontraba en una casa que él creía que era segura, pero que ya no lo era”. Pachter se subió al avión sin mencionar si había realizado la denuncia a la Polícía por sentirse amenazado.
Información extraída de:
http://www.clarin.com/politica/Escrache-oficial-periodista-confirmo-Nisman_0_1291670885.html
viernes, 23 de enero de 2015
La humillante historia del equipo Life de Fórmula 1
Este modestísimo equipo de F1, propiedad del empresario y aficionado al automovilismo italiano Ernesto Vita, pensaba participar en el campeonato de 1989 pero se dieron cuenta que no podían pasar “crash” test. Sin embargo, no sería hasta el año siguiente cuando podían “intentar” participar.
El coche era muy lento, por varios factores. El primer lugar, el motor tenía 450-500 caballos de potencia, cuando la mayoría de los motores superaban los 700. El chasis L190 era el más pesado de la parrilla, suspensiones de bajo presupuesto, manejabilidad súper dura, una fiabilidad catastrófica del motor, pocas funciones (tenía menos de 10 botones contando cockpit y volante), no tenía radio y graves problemas en el túnel de viento. Llegaron al comienzo de la temporada contentos y sumamente preparados: contaban con un chasis, un motor, dos o tres piezas de recambio y ni un solo kilómetro de entrenamientos a sus espaldas. Por ello no es de extrañar que, en la preclasificación de la carrera inaugural de 1990, el Life rodara a 34 segundos del último. No hace falta decir que, con semejante lentitud, no les permitieron ni tomar la salida, por lo que no pudieron disputar la carrera al no superar el mínimo de tiempo por vuelta establecido por la FIA para ello. En la siguiente preclasificación, el Life iba a ¡¡50 SEGUNDOS POR DETRÁS!!
En el GP de España decidieron cambiar el motor Life W12 por un Judd V8, pero los resultados fueron como los anteriores. Finamente Ernesto vio inútil seguir tirando el dinero para hacer el ridículo y que se rieran de él, y abandonó la categoría a falta de 2 carreras para el final de la temporada.
En resumen: LIFE fue una broma y un insulto para los aficionados a este deporte con las peores condiciones jamás vistas.
El Life de 1990, de aspecto similar a un Ferrari.
El "revolucionario" motor W12. De revolucionario sólo tuvo su nombre, porque realmente... era un desastre!!!
Nota extraída de:
Salen a luz escuchas telefónicas por el caso AMIA que tenía grabados el fallecido fiscal Nisman
Nuevos diálogos telefónicos se dieron a conocer hoy entre el dirigente musulmán Jorge Khalil y el político kirchnerista Luis D’Elía, acusados por el fiscal Jorge Nisman de encubrir a Irán en el atentado a la Amia.
Los audios fueron difundidos por radio Mitre, en el programa de Jorge Lanata. En los primeros audios se escucha a D'Elía y Khalil celebrando la firma del memorando de entendimiento entre Argentina e Irán.
Luego, hay quejas por las críticas del canciller Héctor Timerman y el propio Khalil, quien había viajado a Teherán, deja entender que en el país asiático no habían caído bien las declaraciones del diplomático argentino. Ayer se había dado a conocer la primera escucha donde Khalil cita a D'Elía en una casa del barrio de Palermo.
También hay otro audio en el que el piquetero D'Elía dice salir de una reunión importante en Casa Rosada (ver ¿En la casa donde citaron a D'Elía se había montado una verdulería?).
D'Elía le comenta sobre un encuentro con el periodista Juan Salinas, y deja entrever su estrecha relación con la presidenta Cristina Kirchner. "Yo tengo que hacer el juego de la Rosada, papá. Si tengo orden de no ir, soy un soldado, ¿entendés?", dice D'Elía al final del audio.
Audio 1
Fue realizado en el mes de noviembre de 2012. La conversación ocurre días antes de una movilización que se realizó en Buenos Aires en apoyo a Palestina. El Gobierno, a través de D’Elía, le había hecho saber a Khalil que lo mejor era que no participase pero fue igual.
“Lástima que no viniste: estaba con la persona esta, el iraní que te tengo que presentar, el que anda en Venezuela, el que hace todo allá”, dice Yussuf.“Yo tengo que hacer el juego de la Rosada. Tengo orden de no ir, soy un soldado”, le comenta D’Elía.
Audio 2
El llamado fue el 27 de enero de 2013, el mismo día que se firmó el memorándum con Irán. Kahlil le cuenta a D‘Elía que prácticamente el mismo contrato lo habían escrito hace seis años atrás, y que en ese momento le habían dicho que era inviable. Era el día del cumpleaños del piquetero. Khalil agrega que el Pacto fue redactado en su mayoría por Esteche pero seis años atrás. En aquel momento, el Gobierno rechazó instrumentarlo. En esta charla, Yussuf y Delía deciden hacer un acto en All Boys con Nicolás Maduro.
Audio 3 (Presentado ayer)
El mismo 27 de enero de 2013, el dirigente ultrakirchnerista y Khalil volvieron a comunicarse. El ex piquetero habla de nuevo con Khalil del Pacto con Irán. Se le pide al ex piquetero que mantenga perfil bajo para evitar polémicas que entorpezcan las negociaciones. D’Elía le confirma que Oscar Parrilli ya le había ordenado lo mismo.
Audio 4 (All Boys)
En mayo de 2013, al día siguiente de volver de Irán, Khalil le expresa a D'Elía la preocupación de autoridades iraníes por los dichos de Timerman. D'Elía le confirma a Khalil, hincha de All Boys, que tuvo que pagarle 25 mil pesos a la barra de ese club para que asista a un acto (el 8 de mayo de 2013) del presidente de Venezuela, Nicolás Maduro.
Audio 5
Miércoles 25 de septiembre del 2013. D’Elía llama Khalil y le dice que está en la Casa Rosada y tiene transmitirle un “mensaje urgente” a las autoridades de Irán. Acuerdan un encuentro.
¿Qué pasaba? Un día después, el jueves 26 de septiembre del 2013, el canciller Héctor Timerman se iba a reunir en la Asamblea de la ONU con su par iraní, Avad Zarif Khonsari. La versión oficial es que Argentina quería saber cómo estaba avanzando el Pacto en el Parlamento de Irán.
Información extraída de:
http://www.lavoz.com.ar/politica/causa-nisman-se-conocen-nuevas-escuchas-entre-khalil-y-delia
También pueden escuchar los audios desde la ya citada página.
jueves, 22 de enero de 2015
Whatsapp estará disponible para PC: Instrucciones
Mundo, Notihoy, (Tecnología) - La versión oficial para escritorio del servicio de mensajería instantánea más popular ya es oficial. A través de un código QR, que desde la aplicación WhatsApp para teléfono inteligente podremos escanear con la cámara, se accede a WhatsApp en su versión para PC, que está disponible a través de cualquier navegador web. La página web que da acceso al servicio, en la cual se muestra un código QR que debemos escanear y, en la parte inferior, nos explican cómo podemos empezar a utilizarlo con Android, Windows Phone y BlackBerry OS. Acá el paso a paso para poder usar la aplicación en la comodidad de la computadora.
1.- Actualizar WhatsApp en el móvil y encontrar la nueva opción para web. Ir a Google Play y buscar la actualización de WhatsApp en las aplicaciones descargadas. Instalar la aplicación. Luego abrirla y marcar sobre WhatsApp Web
2.- Abrir el sitio web de WhatsApp Ir al sitio web WhatsApp Web, preferiblemente desde Google Chrome.
3.- Escanear el código QR Escanear con el teléfono el código QR que aparece en la pantalla de la computadora. Listo.
Original de: http://notihoy.com/paso-paso-como-usar-whatsapp-desde-una-computadora/
miércoles, 21 de enero de 2015
Los apellidos que suelen cambiarse por verguenza, ya sea por ser un apellido de alguien nefasto o bien origine chistes de mal gusto
Hay argentinos que tienen apellidos conflictivos, que incitan a la burla y a la risa, y que se tornan una pesada carga en la vida cotidiana. La mayoría lo termina aceptando o acaba por resignarse. Y algunos, los menos, van a la Justicia para pedir cambiarlo. La semana pasada, Facebook le bloqueó la cuenta al argentino Guido Culasso, un consultor de medios interactivos, porque su apellido es "ofensivo". Tuvo que justificar ante la empresa que efectivamente se llama así. Contó todo en Twitter y su caso tuvo gran repercusión.
El trámite para pedir el cambio de apellido se inicia en la Justicia. Si el juez considera lo que la ley de nombres (la 18.248) llama "justos motivos", ordena rectificar la partida de nacimiento: en la mayoría de los casos, se saca una letra del apellido, se achica y hasta existe la posibilidad de cambiarlo por el apellido materno. En la Ciudad reciben dos casos por año, según Cecilia Piñeiro, gerenta operativa de Registración del organismo porteño. De acuerdo con los datos de la Jefatura de Gabinete de la provincia, son entre 15 y 20 por año.
"La ley dice que el nombre y el apellido son inmutables, sólo se pueden cambiar a través de un proceso judicial sumarísimo, es decir rápido, si el juez considera que hay ‘justos motivos', explica Claudia Corrado, directora del Registro de las Personas bonaerense. "Son pocos los que piden cambiarlo".
Un ejemplo común entre los pedidos judiciales es el apellido "Concha" que se transforma en "Conca". Otro caso es "Verga" que puede quedar como "Vera" o "Vega". En las guías telefónicas online, una búsqueda rápida de titulares de líneas en la Capital arroja un resultado de 64 personas que se apellidan Concha y 176 Verga. En territorio bonaerense, hay 1.500 que cargan el apellido Concha y a más de 500, Verga. Otro ejemplo que recuerdan en las oficinas bonaerenses es el de un traductor de inglés llamado "Crap", que en inglés es "mierda". La Justicia le permitió agregarle una "a" y quedó "Crapa".
Hay más antecedentes de apellidos "difíciles" de llevar, como el del jugador de fútbol que se destacó en el Olimpo de Bahía Blanca, Alejandro Delorte. O el caso que causó estupor en la comunidad hebrea, que se conoció a partir de la denuncia de un cliente de un supermercado de San Isidro porque en el ticket de su compra aparecía la frase "Matajudíos", que resultó ser el apellido del cajero que lo atendió, de nacionalidad colombiana.
Otro caso interesante es el del único hijo varón del capo del cartel de Medellín, Pablo Escobar Gaviria. Se llamaba Juan Pablo Escobar y ahora vive en el país con su nuevo apellido: Marroquín.
Antiguamente no existían nombre y apellido. El nombre era único e inédito. Era creado por los padres, como atestiguan el Antiguo Testamento y numerosas culturas a través del mundo. El apellido aparece en el siglo X, aproximadamente, propulsado en Occidente por la Iglesia, para evitar los casamientos consanguíneos.
En el país se usa tradicionalmente el apellido del padre, pero el nuevo Código Civil contempla la posibilidad de llevar los apellidos paterno y materno.
"No es fácil llevar un apellido que suponga algo ofensivo para consigo mismo", dice el psicólogo y psiquiatra Juan Tesone, autor del libro En las huellas del nombre propio. "Para llevarlo -lo mismo ocurre con el nombre de pila- es importante poder hacerlo propio y disfrutarlo. Si esto no ocurre ya sea por motivos personales o porque la semántica es lesiva para la persona, está la posibilidad de cambiarlo".
"La identidad se constituye con el nombre que está dado por el deseo de los padres; en los apellidos hay menos opciones", apunta el psicoanalista Andrés Rascovsky.
Y avanza: "Hay apellidos que son objeto de chistes procaces y hay otros que son blanco de la persecución antisemita. Pedir su cambio ante la Justicia, depende de la autoestima del sujeto, de sus circunstancias. Es cierto que hay apellidos que son una tortura constante, que logran humillar. En esos casos es necesario comprender que el apellido tiene que ser digno".
Información extraída de:
http://www.clarin.com/sociedad/apellidos-cambios-facebook-conflictos_0_1289271105.html
martes, 20 de enero de 2015
Los Campeones del Dakar 2015
En esta entrada, la numero 194 de este blog, vamos a mostrar brevemente campeones de esta edición 2015 del Rally Dakar que comenzó en Argentina pasando por Bolivia y Chile para luego retornar a nuestro país.
Los ganadores del Dakar 2015:
- Autos: Nasser Al-Attiyah de Catar conduciendo un Mini.
- Motos: Marc Coma de España conduciendo un KTM.
- Camiones: Ayrat Mardeev de Rusia conduciendo un Kamaz.
- Cuatriciclos: Rafal Sonik de Polonia conduciendo un Yamaha.
En muy breves palabras, estos fueron los ganadores del Rally Dakar 2015.
lunes, 19 de enero de 2015
Hallan muerto a Alberto Nisman, fiscal que investigaba el atentado a la AMIA en 1994 y que había denunciado días atras a la Presidente de la Nación y al Canciller por el memorandum con Irán
Alberto Nisman fue hallado muerto en su departamento de la torre Le Parc, en la calle Azucena Villaflor 450, en el barrio Puerto Madero, apenas horas antes de la declaración que pensaba realizar ante el Congreso por su denuncia de un plan del Gobierno para dejar libres a los iraníes acusados por el atentado.
El cuerpo del fiscal especial del caso AMIA fue hallado en el baño de su casa. En la cabeza tendría un agujero de bala de calibre pequeño, según adelantaron a Infobae. Nisman tenía asignados para su protección a diez efectivos de la Policía Federal. Ellos informaron que el viernes lo dejaron en su casa y el sábado no salió. Recién había pedido que lo fueran a buscar este domingo. Pero cuando llegaron a recogerlo, la custodia no encontró respuesta en su departamento. Como no lograban hablar con el fiscal, llamaron a su madre, quien fue la que ingresó al departamento y halló el cuerpo, de acuerdo a lo que informó la fiscal Viviana Fein pasadas las 4 de la mañana.
Sobre el escritorio de Nisman habrían encontrado el expediente y parte de la documentación que el fiscal preparaba para presentar este mediodía ante la Comisión de Legislación Penal de la Cámara de Diputados. Fuentes policiales adelantaron a Infobae que en el departamento hallaron un arma calibre .22, una bala y una vaina. Nisman estaba autorizado por el Registro Nacional de Armas (Renar) para portar una pistola calibre .38 y otra .22, aunque por el momento se desconoce si es la misma que fue encontrada en el lugar.
De acuerdo con las primeras estimaciones, la muerte se habría producido durante la mañana del domingo. Pasadas las dos de la madrugada, desde el gobierno nacional ya se hablaba de un "posible suicidio".
El secretario de Seguridad, Sergio Berni, el jefe de la Policía Federal, Román di Santo, y la fiscal Fein estuvieron en el edificio, ubicado en Azucena Villaflor y Aime Paine; mientras Gendarmería estableció un cerco perimetral en los alrededores donde también había personal de la Unidad Criminalística Móvil, de la Unidad Médica Forense, Prefectura y Same.
El miércoles pasado, el fiscal había presentado ante la Justicia una denuncia contra la presidente Cristina Kirchner; el canciller Héctor Timerman; el diputado nacional y titular de La Cámpora, Andrés Larroque, y los piqueteros Luis D´Elía y Fernando Esteche.
Los funcionarios y dirigentes cercanos al Gobierno fueron acusados de idear un plan para "fabricar la inocencia" de los iraníes acusados por el atentado que dejó 85 muertos en 1994 y así obtener acuerdos comerciales que incluyeran el intercambio de granos y carne por energía.
"Es la Presidenta la que decidió absolutamente todo", había asegurado el fiscal. Según su denuncia, ella fue quien "le da la orden a Timerman de limpiar a Irán de este problema" y también fue quien "estableció que exista una diplomacia paralela para manejar estas cosas".
La voz de la jefa de Estado no aparece en las cientos de horas de escuchas telefónicas que acompañan la denuncia. Pero el fiscal no tenía ninguna duda de que la idea de buscar "la redirección de la investigación y el desprestigio de las autoridades judiciales" había sido de la propia Presidente.
Aunque el memorándum con Irán fue presentado con el objetivo de crear una Comisión de la Verdad para investigar el caso AMIA, el fiscal del caso consideró que en realidad se trataba de un artilugio para terminar con la llamada "pista iraní" en el caso y poner fin a las circulares rojas con el pedido de captura internacional de los acusados.
Para respaldar su denuncia, Nisman presentó a la Justicia un mensaje que el canciller iraní Ali Akbar Salehi le envió al entonces presidente de su país, Mahmud Ahmadinejad: "Argentina no está más interesada en resolver aquellos dos atentados... en cambio prefiere mejorar sus relaciones comerciales".
A cambio, Irán solicitó que la Argentina dejase caer las circulares rojas para los acusados por el atentado: el ex ministro de Inteligencia, Ali Fallahijan; el ex jefe de la Guardia Revolucionaria, Mohsen Rezai; el ex jefe de las Fuerzas Quds y ex ministro de Defensa, Ahmad Vahidi; el ex Agregado Cultural de la Embajada de Irán en Buenos Aires, Mohsen Rabbani, y el Tercer Secretario de la Embajada, Ahmad Reza Asghari
Informe: Juan Graña
Información extraída de:
http://www.infobae.com/2015/01/19/1621681-hallaron-muerto-al-fiscal-alberto-nisman
domingo, 18 de enero de 2015
Séptimo relevamiento sobre uso de Navegadores y Sistemas Operativos
En esta entrada, la numero 192. vamos a hacer el séptimo relevamiento sobre uso de Navegadores y Sistemas Operativos, lo cual compararemos en relación al anterior hecho el 31 de diciembre de 2014.
Aquí el enlace de ese último informe:
http://elrincondeandres97.blogspot.com.ar/2014/12/sexto-relevamiento-sobre-uso-de.html
A continuación el séptimo relevamiento:
Navegadores utilizados (al 18/01/2015):
Google Chrome: 49 %(- 2%)
Mozilla Firefox: 37 % (+ 3%)
Internet Explorer: 7 % (s/c)
Mobile Safari: 3 % (s/c)
Safari: menos del 1 % (- 0,5%)
Opera: menos del 1 % (s/c)
Konqueror: menos del 1 % (s/c)
Conclusión: Google Chrome sigue siendo líder en Navegadores, pero tiene una caída sostenida, esta vez cayó un 2%. Mozilla Firefox subió un 3%, y se mantiene como segunda opción para los usuarios, acercandose de a poco a Chrome. Safari cayó un poco mientras que Internet Explorer, Mobile Safari, Opera y Konqueror se mantienen sin cambios.
Sistemas Operativos utilizados (al 18/01/2015):
Windows: 65 % (+ 3%)
Macintosh: 18 % (- 1 %)
Android: 9 % (- 1%)
Linux: 6 % (s/c)
Blackberry: menos de 1 % (s/c)
Unix: menos de 1 % (s/c)
Nokia: menos de 1 % (s/c)
Other Unix: menos del 1 % (s/c)
iPad: menos del 1% (s/c)
iPhone: menos del 1% (s/c)
Conclusión: Windows mantiene liderazgo en los Sistemas Operativos aumentando 3% haciendo de este el arrollador líder. Macintosh cae 1% pero mantiene su segundo lugar. Android se mantiene tercero pero cae otro 1%. Linux, Blackberry, Unix, Nokia, Other Unix, iPad y iPhone se mantienen sin cambios.
Nuevamente espero que les sirvan estos datos, muchas gracias.
La efímera historia de Mecachrome como motorista en Fórmula 1
En esta entrada, la número 191 de este blog, hablaré de un motor que sólo se utilizó una temporada, mejor dicho, de un nombre que se usó para denominar al motor Renault de Fórmula 1 en 1998, ya que se habían retirado como motoristas oficiales en 1997.
Es así que Benetton usó motores Playlife en el ´98, historia que ya he contado en alguna entrada anterior. A Williams, campeón en 1997 con Jacques Villeneuve de Pilotos y al mencionado equipo campeón en Constructores no le quedó otra alternativa que utilizar motores que Renault había dejado de administrar.
El nombre Mecachrome se debe a una empresa francesa que viene trabajando en conjunto con Renault desde 1998, de ahí se renombra este motor.
En esa temporada los pilotos de Williams eran el canadiense Jacques Villeneuve y el alemán Heinz-Harald Frentzen que correrían a bordo del Williams FW20.
Villeneuve tendría estos resultados durante ese campeonato: Quinto en Australia, séptimo en Brasil, abandono en Argentina, cuarto en San Marino, sexto en España, quinto en Mónaco, décimo en Canadá, cuarto en Francia, séptimo en Gran Bretaña bajo una lluvia torrencial, sexto en Austria, sendos terceros lugares en Alemania y Hungría, sendos abandonos en Bélgica e Italia para terminar el torneo octavo en el Gran Premio de Europa y sexto en Japón terminando el campeonato quinto con 21 puntos y 2 podios, lejos de los 81 puntos sumados cuando fue campeón en 1997.
Frentzen tendría estos resultados durante ese campeonato: Tercero en Australia, quinto en Brasil, noveno en Argentina, quinto en San Marino, octavo en España, abandonos en Mónaco y Canadá, decimoquinto en Francia, abandonos en Gran Bretaña y Austria, noveno en Alemania, quinto en Hungría, cuarto en Bélgica, séptimo en Italia para terminar el año quinto en el Gran Premio de Europa y Japón terminando el campeonato séptimo con 17 puntos y 1 podio.
En el Campeonato de Constructores termina Williams tercero con 38 puntos y tres podios, a 118 puntos de McLaren y 95 de Ferrari, que sumaron 156 y 133 respectivamente pero cuatro puntos arriba de Jordan con 34 y cinco arriba de Benetton que terminó con 33.
En 1999 Williams utiliza nuevamente motores Renault no oficiales, pero se llamarían Supertec, terminando así la breve aventura de Mecachrome como nombre de motor en la Fórmula 1.
viernes, 16 de enero de 2015
Pepe Mujica llevó a un hombre que hacía dedo al costado de la ruta en el auto de la gobernación uruguaya
Un obrero uruguayo reveló que al quedarse sin transporte en una ruta nacional fue sorpresivamente recogido por el presidente del país, José Mujica, y por su esposa la senadora Lucía Topolanski.
"Son unos capos porque antes habían pasado entre 25 y 30 autos y ninguno se detuvo", comentó Gerhald Acosta, en diálogo con TN. "Vi que el auto tenía patente oficial", agregó.
Al momento del encuentro, el joven se dirigía a su domicilio en la pequeña localidad Juan Lacaze desde la papelera Montes del Plata donde trabaja y dijo haber reconocido a Topolansky recién cuando subió al auto.
"Me quedé schockeado en ese momento cuando lo vi"
"A esta mujer yo la conozco. Era Lucía (Topolansky), con la perra Manuela y Pepe (Mujica) venía sentado adelante. No podía creer que el presidente me estaba llevando", explicó a los medios.
Mujica y su esposa, que se encontraban camino a la Estancia Presidencial de Anchorena, le preguntaron a Gerhald "qué le había ocurrido para estar haciendo dedo", y él les explicó que ese día no pudo ingresar a la fábrica porque le había caducado la documentación.
"Fue una autorización de él frenar"
"El viaje fue corto, pero ellos fueron muy amables. Al bajar les agradecí muchísimo porque no cualquiera ayuda a alguien en la ruta, y menos un presidente", dijo el hombre.
Gerhald lamentó no haberse tomado ninguna selfie junto al popular matrimonio, pero sí sacó fotos de ambos durante el trayecto.
Ahora, el hombre es una celebrity entre sus vecinos. "Después ya todo el mundo me paraba para preguntarme o decirme algo sobre el presidente", dijo.
Información extraída de:
http://tn.com.ar/internacional/uruguay-hacia-dedo-en-el-medio-de-la-ruta-y-el-unico-que-freno-fue-pepe-mujica_562961#
jueves, 15 de enero de 2015
Argentina última nuevamente en el ranking de competitividad
No es la primera vez que Argentina queda muy mal posicionada en los rankings sobre competitividad mundial. Hace cuatro meses, un reporte Global del World Economic Forum, la ubicó en el puesto 104 sobre un total de 144 naciones. Ahora, un reciente informe llamado Competitividad Brasil 2014 (de la Confederación Nacional de la Industria) la dejó última en la lista de 15 países socio-comerciales de Brasil, que ocupó el anteúltimo lugar.
Industriales del principal socio del Mercosur informaron que los países de la lista más competitivos son Canadá (primer puesto), seguido por Corea del Sur, Australia, China, España, Chile, África del Sur, Rusia, Polonia, India, Turquía, México, Colombia, Brasil y Argentina.
El análisis de la entidad empresaria se hizo en base a la disponibilidad y el costo de la mano de obra; la disponibilidad y costo del capital; la infraestructura y la logística; el peso impositivo; el ambiente macroeconómico; el clima microeconómico; la educación y la tecnología e innovación.
Brasil se desempeñó mejor en la categoría de disponibilidad frente al valor de la mano de obra, donde obtuvo el cuarto puesto, mientras que el peor fue en la de disponibilidad frente al costo de capital, en el que se ubicó en el puesto número 15.
La Argentina, por su parte, se llevó el último puesto en cuanto a carga tributaria, el ambiente microeconómico y la tecnología e innovación, mientras que ostentó la séptima y mejor posición en la categoría de ambiente macroeconómico. No fueron evaluados, para este caso, los factores de educación y disponibilidad frente al costo de la mano de obra.
De la región, los países que salieron más favorecidos en el ranking fueron Chile y México. El estado transandino quedó posicionado como el más competitivo de América latina, al lograr el sexto puesto, mientras que México obtuvo el duodécimo lugar, excepto en el rubro disponibilidad y costo de la mano de obra, donde se ubicó primero. Colombia, en tanto, se quedó con el puesto número 13. En el otro extremo se ubicaron Canadá, Corea del Sur y Australia, los tres países más competitivos, según el ranking de la CNI.
La cámara empresaria brasileña viene realizando este ranking desde 2012, con un especial interés en marcarle al gobierno de Dilma Rousseff la pérdida de competitividad sufrida por la economía del país. Según manifestó el director de investigaciones de la CNI, Renato da Fonseca, para ganar competitividad hay que "reducir los costos en Brasil y ayudar a las empresas a enfrentarse a la competencia, lo que estimulará las inversiones y mejorará la productividad". Según el estudio, excepto en los factores de disponibilidad y costo de la mano de obra y tecnología e innovación, Brasil se ubica entre las posiciones decimoprimera y la decimoquinta del ranking.
Los empresarios sufren el estancamiento económico del país, ante las dificultades logísticas y el empeoramiento de las perspectivas de crecimiento del PBI, que cerró 2014 cerca de 0% y este año apenas crecería 1%. Este escenario también afecta a la Argentina, principal socio comercial de Brasil. En el sector automotriz, por ejemplo, la Argentina exporta el 38% de los vehículos que produce a ese mercado y las ventas se han resentido fuerte el año pasado.
Las expectativas para 2015 no son mucho más alentadoras, ya que las proyecciones indican un mercado brasileño igual al del año pasado en este rubro.
Información extraída de:
http://www.infobae.com/2015/01/15/1621001-argentina-otra-vez-ultima-un-ranking-mundial-competitividad
miércoles, 14 de enero de 2015
Al-Qaeda se atribuyó el atentado a la revista Charlie Hebdó en París
Al Qaeda en Yemen reivindicó hoy a través de un video el atentado contra la revista satírica francesa Charlie Hebdo afirmando que fue cometido por orden de su jefe supremo, el egipcio Ayman al Zawahiri, en "venganza por el profeta". El semanario publicaba habitualmente caricaturas de mahoma, lo que se considera un insulto en el islam.
"Fuimos nosotros los que elegimos el blanco, financiamos la operación y reclutamos al jefe", declaró en un video uno de los dirigentes de Al Qaeda en Yemen, Nasr al-Ansi. "La operación se llevó a cabo por orden de nuestro emir Ayman al Zawahiri y de acuerdo con la voluntad póstuma de Osama bin Laden", añadió.
Los hermanos Kouachi, autores del atentado al semanario satírico francés que dejó el miércoles de la semana pasada doce muertos, habían afirmado que actuaron en nombre de Al Qaeda, pero hasta el momento la organización terrorista no se había reivindicado el ataque.
Al-Ansi dijo que Francia pertenece al "partido de Satán" y amenazó con más "tragedias y terror".
Fuente: Agencias
Información extraída de:
http://www.clarin.com/mundo/Al-Qaeda-Yemen-reivindico-ataque-Charlie-Hebdo_0_1285071610.html
"Je suis Charlie"
martes, 13 de enero de 2015
¿Por qué se considera el martes 13 como un día de mala suerte?
Son muchas las supersticiones que genera la población a través de la cultura, la religión o las leyendas; pero no todas tienen nombre propio. Trezidavomartiofobia es el término no oficial que hace referencia a la fobia que se pueda sentir al día martes trece. Desde hace siglos ambos tienen fama de mala suerte. Desde el dicho: "en martes, ni te cases ni te embarques", pasando por las referencias del número indeseable 13.
¿Dónde surge esta superstición?
Son numerosas las leyendas entorno al Martes 13 y muy confusos sus orígenes. La mala suerte se atribuye al martes 13 de junio de 1276, cuando la población de Játiva (Valencia) fue tomada por los musulmanes.
Como escribía Marcos Rafael Blanco Belomnte en la revista Blanco y Negro en 1922, "esto fue un martes, como pudo ser otro día. Pero fue un martes".También se pueden hacer referencias bíblicas, eran 13 los presentes en la Última Cena de Jesucristo o que en el 'Apocalipsis' el Anticristo aparece en el capítulo 13.
¿Es en todos los lugares de la misma fecha?
Desde varios países de Europa hasta en latinoamérica, son muchos los que sufren la fobia ante la unión del martes y el 13. Griegos, chilenos, argentinos o venezolanos son países donde la "mala suerte" se apodera de ese día.
Sin embargo, hay países donde el "día gafe" es otro, como el viernes 13 en la cultura anglosajona o el viernes 17 para Italia. La cultura asiática asocia el número cuatro con las catástrofes y los malos augurios. La explicación, en este caso, sí es más certera. La palabra japonesa 'Shi', que quiere decir muerte, se pronuncia igual que el cuatro. Para los que sufren de tetrafobia (terror al número 4) dicen 'Yon',que también significa cuatro, para referirse al número maldito.
Información extraída de:
http://www.antena3.com/noticias/cultura/martes-dia-mala-suerte-pero-que_2015011300308.html
lunes, 12 de enero de 2015
La histórica e inolvidable movilización en Francia contra el terrorismo
Fue histórico. La movilización que se desarrolló hoy en Francia en repudio a los atentados terroristas, que enlutaron al país en la última semana y le costaron la vida a 17 personas, congregó a más de 3 millones y medio de personas, según cifras oficiales.
Al menos 3,7 millones de personas participaron en las manifestaciones en lo que es la mayor movilización jamás registrada en el país, anunció a la agencia AFP el ministerio del Interior. En las ciudades de provincia, hubo más de 2,5 millones de manifestantes. En París eran entre 1,2 y 1,6 millones, pero la masiva afluencia tornó imposible un recuento preciso, agregó el ministerio.
Según distintas agencias de noticias, la de hoy fue la mayor movilización en la historia del país. Además, la policía anunció que se desarrolló sin ningún tipo de incidente.
Cerca de un millón y medio de personas, según estimaciones de los organizadores, salieron a la calle en París para pedir por la paz luego de la ola de atentados yihadistas que esta semana conmocionaron al planeta.
Junto a ellos caminaron unos 50 líderes mundiales, lo que convirtió a la ciudad en capital mundial del antiterrorismo.
Como ocurrió ayer en manifestaciones en distintas ciudades francesas que reunieron a 700.000 personas, la denominada “Marcha Republicana” se vio dominada por carteles de "Yo soy Charlie", el lema popularizado en homenaje a los doce fallecidos el miércoles en el atentado contra la revista satírica Charlie Hebdo.
Con un despliegue excepcional de más de 5.500 efectivos de distintas fuerzas de seguridad, la convocatoria truvo como epicentro la Plaza de la República. La gente empezó a llegar varias horas antes al grito de “¡Charlie!” acompañado por aplausos e hizo distintos recorridos por el centro de París.
El presidente François Hollande destacó que las manifestaciones en toda Francia significarán un claro repudio al terrorismo y un apoyo a la libertad de expresión, a la que se considera entre los valores esenciales de la identidad republicana del país.
Uno de los momentos más emotivos se dio cuando el mandatario francés abrazó a uno de los sobrevivientes de "Charlie Hebdo", el columnista Patrick Pelloux.
En una fuerte muestra de apoyo se sumaron a la manifestación los principales gobernantes de la Unión Europea, ocho jefes de estado de Africa, altos representantes de los Estados Unidos, el canciller ruso y el primer ministro de Israel.
Desde minutos después de las 15 (las 11 de Argentina), junto a Hollande y la multitud recorrieron el centro de París la canciller alemana Angela Merkel; y los primeros ministros de Gran Bretaña, David Cameron; de Italia, Matteo Renzi; y de España, Mariano Rajoy. También estuvieron el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu; el presidente palestino, Mahmoud Abbas, y el rey Abdalá de Jordania, entre otros, que avanzaron por las calles tomados de los brazos.
"Nos manifestaremos juntos en defensa de nuestros valores y de los asesinados en el Charlie Hebdo", escribió Cameron en su cuenta de Twitter.
Luego de dos horas de marcha, la gente comenzó a desconcentrarse lentamente.
Fuente: La Vanguardia y agencias.
Información extraída de:
http://www.clarin.com/mundo/Paris-historica-terrorismo-lideres-mundiales_0_1283271882.html
domingo, 11 de enero de 2015
El portugués Antonio Félix da Costa ganó el E-Prix de Argentina
Antonio Félix da Costa, el joven piloto de Portugal ganó el sabado el E-Prix de Argentina válido por la cuarta fecha de la temporada inaugural 2014-2015 de la Fórmula E.
En una entretenida carrera desde la mitad hasta el final de la misma el portugués se impuso con un Amlin Aguri por sobre Nicolas Prost (e.Dams-Renault) y Nelson Piquet Junior (China Racing), ambos hijos de Alain Prost y Nelson Piquet, legendarios pilotos de Fórmula 1.
Los diez primeros los completaron: Jaime Alguersuari (Virgin Racing); Bruno Senna (Mahindra Racing), el sobrino del recordado Ayrton Senna largó decimonoveno y fue el mejor piloto elegido por el público; Jean-Eríc Vergne (Andretti); Sam Bird (Virgin Racing); Nick Heidfeld (Venturi); Oriol Serviá (Dragon Racing) y Stéphane Sarrazín (Venturi).
El campeonato está de esta manera (diez primeros):
- Lucas Di Grassi (AUDI Sport Abt) 58 puntos
- Sam Bird (Virgin Racing) 48 puntos
- Sebastian Buemi (e.Dams-Renault) 43 puntos
- Nicolas Prost (e.Dams-Renault) 42 puntos
- Nelson Piquet Jr. (China Racing) 37 puntos
- Antonio Félix da Costa (Amlin Aguri) 29 puntos
- Jaime Alguersuari (Virgin Racing) 26 puntos
- Jérome D`Ambrosio (Dragon Racing) 22 puntos
- Frank Montagny (Andretti) 18 puntos
- Karun Chandhok (Mahindra Racing) 18 puntos
El campeonato de equipos se encuentra de esta manera:
- e.Dams-Renault 85 puntos
- Virgin Racing 74 puntos
- AUDI Sport Abt 62 puntos
- Andretti 41 puntos
- Dragon Racing 38 puntos
- China Racing 37 puntos
- Mahindra Racing 36 puntos
- Amlin Aguri 31 puntos
- Trulli 12 puntos
- Venturi 8 puntos
¿No era que Shell nos robaba?
Me dirán a que viene esta pregunta seguramente. Resulta que a principios del año pasado hubo una oleada de aumentos en el combustible y el que había aumentado un poco mas que el resto era Shell, aunque también habían aumentado ESSO, Oil, Petrobras e YPF, es decir todas las petroleras que hay en nuestro país.
En consecuencia La Cámpora, una organización muy afín al gobierno de turno había llenado de graffitis gran parte de la Argentina con el lema: "Shell te roba, no le compres" firmado por dicha organización.
Ahora bien, voy a mostrarles una foto que lo dice todo, del discurso para lo que aqui llamamos "gilada" y que queda mas que claro que los políticos son por demás de mentirosos y que abundan en su doble discurso o acción:
Esta foto es mas que sorprendente y agradezco enormemente que un familiar que vive en el Gran Buenos Aires haya sacado esta foto demoledora en Aeroparque, porque se cae un relato.
Usted me dirá: ¿por qué digo esto? Lo digo porque Aerolineas Argentinas es una linea estatal y lo más lógico es que use combustible YPF que también es estatal. Sin embargo al menos en este caso usaron Shell, que supuestamente nos roba a todos. Entonces: ¿No es mejor hacer cosas mas importantes y callarse la boca antes de decir cosas que después el tiempo los condena?
En fín que disfruten y se sorprendan con esta entrada, la número 184 de la historia de este blog.
La historia de Megatrón, otro de los nombres fugaces en motores de Fórmula 1
Cuenta la historia que BMW a mediados de la década del ochenta, mas precisamente en 1986, que a partir de 1987 no proveería mas motores a equipos de Fórmula 1, excepto a Brabham. En consecuencia, Benetton y Arrows para 1987 debían buscar otro motorista.
Así fue que Benetton consiguió motores Ford turbocomprimidos y Arrows compró motores BMW con la insistencia de John Schdmidt, que era dueño de la aseguradora USF&G renombrandolos Megatron en honor a una compañia de computadoras que había tenido anteriormente. Los motores se alistarían en Suiza a traves de Heini Maider.
Otro equipo que también decidió comprarlos fue Ligier debido a que se había quedado sin motor (Renault fue su motorista en 1986).
Para Ligier fue una pésima temporada con el francés René Arnoux y el italiano Piercarlo Ghinzani sumando sólo 1 punto en la tercer carrera de Bélgica con Arnoux, el resto de la temporada fue la nada misma con un auto muy malo quedando el francés vigésimo segundo en el Campeonato de Pilotos y Ligier undécimo en el Campeonato de Constructores.
Para Arrows esa temporada 1987 fue mas decorosa, ya que si bien abandonan muchas carreras, logran sumar con el britanico Derek Warwick y el estadounidense Eddie Cheever 11 puntos, con 3 de Warwick quedando decimoséptimo en el Campeonato de Pilotos y Cheever décimo con 8 puntos con dos cuartos puestos del norteamericano como mejores carreras de él y del equipo en la temporada. En el Campeonato de Constructores Arrows terminaba séptimo.
En 1988 sólo Arrows utiliza motores Megatron, siendo el único equipo que los utiliza porque Ligier termina usando motores Judd aspirados. Esta temporada se muestra como la mejor de la historia de Arrows, con los mismos pilotos que 1987 suman 23 puntos en el Campeonato de Constructores quedando quintos por diferencia de podios con Lotus, que también había sumado 23 puntos pero con mas podios. En el Campeonato de Pilotos, Warwick suma 17 puntos quedando octavo debajo de Ivan Capelli con March, que tambien sumó 17 puntos, pero el italiano había hecho dos podios contra ninguno de británico, mientras Cheever hizo solo 6 puntos pero con un tercer lugar como mejor carrera en Italia quedando decimosegundo en el Campeonato de pilotos.
La aventura de Megatron termina despues de 1988, ya que para 1989 se prohibieron los motores turbo en la Fórmula 1.
El Ligier JS29B que en 1987 usó Motores Megatron.
Imágen extraída de:
sábado, 10 de enero de 2015
El Rincón de Andrés superó la barrera de las 3000 visitas!!!
Y seguimos superando barreras, esta vez la de las 3000 visitas. Gracias a todos los que se toman un momento de sus rutinas para leer mis publicaciones, ya sean propias o extraídas de alguna página externa, depende el tiempo que tenga este administrador.
Gracias a las personas de los 23 países que visitan este humilde espacio, y también que tengan un gran 2015.
Gracias de corazón a todos, vamos por mas.
Andrés Davio, creador y administrador de "El Rincón de Andrés".
viernes, 9 de enero de 2015
Este fin de semana, la revolucionaria Fórmula E realiza un E-Prix en Buenos Aires
Este fin de semana se disputa la cuarta fecha del calendario debutante 2014-2015 de la Fórmula E en las calles de Puerto Madero, en la Ciudad de Buenos Aires, y estos serán los catorce ex-F1 que correrán en Argentina:
La Fórmula E , la categoría de autos alimentados exclusivamente por energía eléctrica, se presentará mañana en el circuito callejero de Puerto Madero, por la cuarta fecha del calendario de su primera temporada.
La actividad en pista comenzará con dos sesiones de entrenamientos libres, de 8.15 a 9, y de 10.30 a 11; y la clasificación, dividida en cuatro tandas, se extenderá de 12 a 12.55. La final se largará a las 16, y tendrá una extensión de 35 vueltas al circuito de 2,4 kilómetros de longitud. Habrá televisación por Fox Sports.
Mañana se develará el misterio de la Fórmula E, cuyos principales puntos de referencia son las baterías de litio (pesan 300 kilos) que impulsan los autos. La posibilidad de disfrutar del vértigo callejero sin problemas de contaminación y que la incertidumbre por el cambio de coche (las baterías duran menos que las carreras y hay que subirse a otra máquina durante cada GP) le dan un atractivo especial al show.
La Fórmula E presentará también una novedad de la cual participarán los hinchas del automovilismo, el "FanBoost". Esta iniciativa le permite votar a la gente (mediante una aplicación web) por un piloto, el cual podrá disponer durante 5 segundos de la carrera de una potencia adicional.
Catorce ex pilotos de Fórmula 1 (Jarno Trulli, Nick Heidfeld, Takuma Sato, Sebastien Buemi, Bruno Senna, Nelsinho Piquet, Jérôme D'Ambrosio, Frank Montagny, Charles Pic, Lucas Di Grassi, Karun Chandhok, Jaime Alguersuari, Stéphane Sarrazin y Jean-Eric Vergne), más otro apellido ilustre (Nicolas Prost) ya despertaron un "marketinero" interés en buena parte de la grey fierrera. Junto a los hombres competirá una mujer, la italiana Michela Cerruti, quien corrió el campeonato de Gran Turismo de ese país e integra las filas del equipo de Jarno Trulli.
Michela Cerruti, la única mujer que disputa este E-Prix. Compite para el equipo de Jarno Trulli.
Nota e imagen extraída de:
http://canchallena.lanacion.com.ar/1758844-quienes-son-los-14-ex-f1-y-la-piloto-que-correran-la-formula-e-en-puerto-madero
jueves, 8 de enero de 2015
Carlos Monzón: 20 años del fallecimiento de un gran boxeador pero de una problemática persona
Está en todas partes, como el agua y el viento. Es una presencia diáfana y permanente. Parece estar vivo y omnipresente en la galería legendaria del deporte argentino. Es un mito envasado para alimentar cierta manera la nostalgia. Se sabe que no habrá otro igual. Se sabe, en fin, que Carlos Monzón nos regaló los rounds más brillantes del pugilismo nacional. Y que, por ahora, insistimos es una vana espera: que la historia se repita al carbónico y que por fin surja otro Monzón, sin querer asumir que a este buen campeón le ha tocado morir hace 20 años.
En verdad, aquella tarde del 8 de enero de 1995, el hombre, con todos los pecados inherentes a la condición humana, murió para comenzar un nuevo capítulo en su turbulenta historia: el ídolo, con fulgor propio, quedó para siempre en la misma línea de permanencia que ocupan los inmortales. Hoy su memoria despide "olor a muerto grande y a podrida grandeza", para usar las metáforas de Gabriel García Márquez en El otoño del Patriarca: todos revolotean a su alrededor y todavía se exhiben devociones, odios o recuerdos en torno de su aureola de leyenda.
Su propia muerte fue un símbolo instructivo, sobre todo para aquellos que hacen del boxeo una profesión y no se detienen a pensar en el mañana que entrevén siempre lejano. Volcó con su auto cuando volvía al penal de Las Flores, donde cumplía la condena que la justicia le había impuesto por matar a Alicia Muñiz. Se desconoce exactamente qué pasó, pero se pudo confirmar que el auto mordió la banquina a más de 140 kilómetros por hora. Ese acelerador actuó como el calculado final de una película, tanto más dramático como que fue el epílogo de una vida real.
Le tocó en suerte un destino circular, como a muchos otros boxeadores. Nació en un piso de tierra el 7 de agosto de 1942, en San Javier, provincia de Santa Fe. En su infancia desconcertada empezó vendiendo diarios y repartiendo leche hasta ingresó a un gimnasio de boxeo. Muy pronto conoció a quien sería su maestro de toda la vida y compañero eterno, Amilcar Brusa. Entrenador y pupilo comenzaron una campaña exitosa que tuvo su pico máximo el 7 de noviembre de 1970, cuando en el Palazzo Dello Sport de Roma, Escopeta noqueó a Nino Benvenutti en el round 12º y logró la corona mundial de los medianos. Lo demás fue una racha de triunfos épicos que duró 6 años y 295 días, con 14 defensas exitosas.
En el medio alcanzó el pico que conduce al éxtasis, pero no la pudo disfrutar porque culturalmente no estaba preparado para eso. Trató de vivir intensamente como una revancha sobre la mezquindad de su niñez empobrecida. Y lo hizo a su manera, sin cálculo ni limitaciones. Fue estrella de cine, se codeó con la cima del mundo mediático, a tal punto que la revista El Gráfico, alguna vez tituló: "Morocho y argentino: Rey de Paris". Pero nada logró calmar la angustia de una violenta costumbre. Llegó el alcohol, algunas drogas y la separación de su mujer, Alicia Muñiz, y así el sueño del campeón terminó en una pesadilla con una esposa sin vida, una jueza sin testigos y un fallo bien argentino. Se transformó en prisionero de su facha hecha a golpes. La dureza de la sentencia no le permitió disfrutar de una libertad sin culpa. Cuando estaba próximo a sobrepasar los golpes más bajos que le dio la vida, a los 52 años halló la muerte de forma súbita, cayó de espaldas, cara al cielo. Sobre la misma tierra santafecina que lo había visto nacer.
"Lo de Monzón era algo especial, porque fumaba una barbaridad y tenía muchos vicios. Pero 30 días antes de cada pelea, el tipo cortaba todo, se encerraba en el gimnasio y se preparaba con todo. Sin embargo, casi nadie esperaba que ganara. El fue a Italia a perder", recordaba el fallecido periodista Carlos Losauro , ex Jefe de la sección Deportes de LA NACION, en una entrevista realizada en 2010 en canchallena.com. Losauro agregaba entonces: "Antes de que viajara, cuando él peleaba en el Luna Park, el estadio estaba semivacío. Porque a mi entender, él era un boxeador del montón, pero con una pegada tremenda".
Para quienes esperan vanamente la repetición de otro Escopeta, la copia del carbónico tenderá a desalentarlos cada vez más. A partir del 8 de enero de 1995 y para siempre, Carlos Monzón cada día boxea mejor..
Información extraída de:
http://canchallena.lanacion.com.ar/1758358-se-cumplen-20-anos-de-la-muerte-de-carlos-monzon-en-un-accidente-automovilistico
miércoles, 7 de enero de 2015
Horror y espanto en Francia: Doce muertos en un atentado islámico a la revista Charlie Hebdo
Al menos 12 personas han fallecido y 11 han resultado heridas, de las que cuatro se debaten entre la vida y muerte, tras el ataque con fusiles automáticos registrado esta mañana contra la sede del semanario satírico Charlie Hebdo, en París, según datos oficiales. Los autores del atentado, uno de los más graves de la historia de Francia, fueron tres hombres vestidos de negro, encapuchados y armados con fusiles kalashnikov que entraron en la sede del semanario al grito de "Alahu al akbar" ("Dios es grande"), según ha confirmado la fiscalía. El presidente François Hollande ha afirmado que Francia vive “un momento extremadamente difícil”.
El ataque se produjo poco después de las once de la mañana. Los terroristas penetraron a tiro limpio en el hall del semanario. Durante más de diez minutos, los atacantes efectuaron al menos 30 disparos contra los periodistas y empleados de la publicación. En algún caso, según un testigo citado por varios medios, gritaban los nombres de algunos periodistas de la publicación. Decenas de empleados se refugiaron en la terraza del edificio, situado en el bulevard Richard Lenoir, en el distrito 11 de la capital francesa.
Los muertos son el director del semanario, Stéphane Charbonnier, alias Charb, los periodistas Cabu, Tignous, Wolinski, Bernard Maris y tres más de los que no se han facilitado sus nombres; dos policías (Franck D., abatido en la redacción, y Ahmed Merabet, asesinado en la calle); un invitado que se encontraba en ese momento en la redacción, Michel Renaud; y una persona que estaba en la recepción del edificio cuando los atacantes han irrumpido en él fusil en mano.
Charb, nombre con el que era conocido el responsable de la publicación, dirigía el semanario desde 2009 y habitualmente tenía protección policial. Tanto él como otros miembros de la redacción recibían constantes amenazas. La última portada está dedicada al polémico libro Sumisión, de Michel Houellebecq, que describe un futuro de Francia en el que su presidente es un musulmán. "Las predicciones del mago Houellebecq: en 2015, pierdo los dientes; y en 2022, hago el Ramadán". El último tuit publicado por la revista es una caricatura del autoproclamado jefe del Estado Islámico, Abu Bakr al Baghdadi, acompañado del comentario "meilleurs voeux" (los mejores deseos). Entre las víctimas mortales también figura el economista y periodista Bernard Maris, miembro del Consejo de Gobierno del Banco de Francia.
“Es un acto excepcional de barbarie”, declaró Hollande en el lugar de los hechos, a donde acudió acompañado por el ministro del Interior, Bernard Cazaneuve. El jefe del Estado convocó una reunión excepcional del Gobierno, que elevó al máximo nivel –“alerta de atentados”- la alerta antiterrorista. Los medios de comunicación, los grandes comercios y los transportes públicos han visto reforzada su protección.
Charlie Hebdo estaba especialmente protegido porque ya había sido objeto de amenazas y de ataques menores en los últimos años, especialmente a raíz de haber publicado en 2006 caricaturas de Mahoma. En 2011, fue atacado con cócteles molotov y tuvo que cerrar sus oficinas durante varias semanas. En el ataque de esta mañana, dos de las víctimas mortales son dos policías que vigilaban la zona. Uno de sus coches fue alcanzado por un total de 15 balazos. Un agente fue tiroteado y rematado en el suelo por uno de los terroristas antes de huir en un pequeño automóvil negro. El otro agente asesinado estaba encargado de la protección del director. Los terroristas abandonaron el coche en el que huyeron en el distrito 19, próximo al lugar del atentado, y seguidamente robaron otro a un automovilista.
Fuentes del Ministerio del Interior optan por no decantarse aún oficialmente por ninguna pista sobre los autores del atentado, pero consideran que la posibilidad de que se trate de un ataque de origen islamista “es una opción posible”. La cadena de televisión BFM asegura que existe un vídeo en el que uno de los atacantes afirma que están “vengando” a Mahoma. Nada más producirse el atentado, el Ministerio del Interior movilizó a 3.000 agentes y envió una circular a todos los prefectos de Francia para exigirles una mayor protección de todos los lugares públicos, especialmente estaciones de trenes y de metro.
Francia se encuentra en alerta especial antiterrorista desde que el pasado septiembre inició su participación en los bombardeos contra el Estado Islámico en Irak. Al menos 1.200 militares participan en el dispositivo de alerta. A su vez, portavoces del EI han pedido en diversos vídeos que se ataque a los franceses en cualquier lugar del mundo.
Información extraída de:
http://internacional.elpais.com/internacional/2015/01/07/actualidad/1420629274_264304.html#
lunes, 5 de enero de 2015
Preocupación Mundial: Sigue bajando el petroleo y tiene su valor mas bajo de los últimos años
Los precios del petróleo no dejan de bajar, sobre todo por las preocupaciones del mercado ante el superávit de suministros globales y la débil demanda.
El petróleo de Texas (WTI) para entrega en el mes de febrero estaba registrando hoy un fuerte descenso, cercano al 5%, que lo colocó provisionalmente por debajo de los 50 dólares el barril, un nivel que se mantenía desde 2009.
Casi tres horas después de la apertura de las operaciones a viva voz en la Bolsa Mercantil de Nueva York (Nymex), el crudo WTI, de referencia en el mercado de Estados Unidos, llegó a tocar un mínimo de 49,95 dólares el barril.
Ese nivel representa un 5,2% de caída desde el precio de cierre del pasado viernes. El barril de crudo de Texas se mantenía por encima de los 50 dólares desde el cierre del 29 de abril de 2009, cuando llegó a los 50,97 dólares.
El WTI terminó el año pasado con un precio de 53,27 dólares, con una pérdida anual del 45,9% y con una reducción del 50% desde el máximo anual anotado en 2014, el 20 de junio, cuando llegó a los 107,26 dólares.
Después de tocar el mínimo intradía de los 49,95 dólares el barril, el WTI tuvo una ligera recuperación, pero aun así se encontraba con una pérdida del 4,6% desde el cierre de la última sesión, el viernes pasado.
El desplome de hoy fue atribuido por los analistas a nuevos datos sobre un incremento de la producción de petróleo en Rusia. Es que la producción de crudo de ese país anotó un máximo postsoviético el año pasado al promediar 10,58 millones de barriles por día (bpd), un incremento del 0,7 por ciento gracias a pequeños productores no estatales, según datos aportados este lunes por el Ministerio de Energía en Moscú.
También Irak ha puesto su grano de arena en la caída de los precios. Sus exportaciones alcanzaron en diciembre su máximo nivel desde 1980, dijo un vocero del Ministerio del Petróleo, con ventas récord desde las terminales del sur del país.
Ha sido en este contexto de sobreoferta que la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) decidió no reducir su producción y optó por permitir que el mercado halle su propio nivel de precios.
Los dos referenciales mundiales de crudo -el liviano de los Estados Unidos, también conocido como West Texas Intermediate o WTI y el Brent- han perdido más de la mitad de su valor desde mediados de 2014.
El crudo Brent para entrega en febrero llegó el lunes a caer hasta los 54,85 dólares por barril (dpb), su menor precio desde mayo de 2009, antes de recuperarse levemente y cotizar a 54,90 dpb, con una baja de 1,52 dólares, a 11:55 GMT.
Información extraída de:
http://www.infobae.com/2015/01/05/1618993-el-barril-petroleo-quiebra-el-piso-us50-nueva-york
domingo, 4 de enero de 2015
Una laguna en el reglamento permite descongelar el desarrollo de motores en 2015 en la F1, excepto McLaren que estrena motores Honda
Jarro de agua fría para McLaren-Honda, la escudería en la que pilotará Fernando Alonso durante este 2015. La que ha sido recibida como una buena noticia por gran parte de las escuderías actuales se puede convertir en una desventaja para el piloto asturiano. La revista Autosport informaba de que la FIA ha reconocido una laguna legal en el apartado del reglamento que versa sobre las modificaciones en los motores.
La FIA decidió congelar el desarrollo de los motores a partir de 2014, por lo que los fabricantes que homologaron su motor V6 de tecnología híbrida en 2014 tuvieron que hacerlo en la fase de pretemporada, esto es antes del 28 de febrero del pasado año. A partir de entonces no se permitían más cambios. Estas escuderías fueron: Mercedes, Ferrari y Renault, las dos últimas grandes particípes en las reivindicaciones de que estos plazos debían eliminarse.
Según informa Autosport en una nota que Charlie Whiting envió a todos los equipos estas Navidades se dejó en claro que como en el reglamento para la nueva temporada, por descuido o error, no se había especificado una fecha límite para llevar a cabo desarrollos en el motor, esto se permitiría a lo largo de todo el año. "Es simple, pero cuando lees la normativa, desgraciadamente no dice eso", admitió.
"Como no se indica específicamente ... cuando una unidad de potencia puede ser modificado de acuerdo con el apéndice 4 (de los reglamentos técnicos), consideramos que los elementos ponderados (32 en este caso) se pueden introducir en cualquier momento durante el 2015 temporada", dice la nota que la revista de motor asegura haber visto.
Sin embargo, Whiting en esa nota también alude personalmente al caso de Honda ya que la FIA considera que al tratarse de un nuevo fabricante debe atenerse a la fecha a la que tuvieron que ajustarse el resto de equipos el año pasado, es decir el 28 de febrero.
La nota Whiting añadió: "A medida que los fabricantes existentes se vieron obligados a homologar sus unidades de energía del 28 de febrero 2014 parecería justo y equitativo a pedir un nuevo fabricante de homologar su unidad de energía antes de 28 de febrero 2015. Por lo tanto, consideramos que se trata de un requisito para un nuevo fabricante de unidad de potencia" sentencia.
El motor está formado por 66 piezas, 'tokens' y durante el 2014 cinco de estos 'tokens' eran inmodificables aunque sí se podían mejorar los 61 restantes, eso sí teniendo en cuenta que el número máximo de cambios permitidos es el del 48%. Porcentaje que se irá reduciendo con los años, así pues en 2016 sólo se podrá modificar el 38%, en 2017 el 30%, el 23% en 2018 y el 5% en 2019 y 2020.
Información extraída de:
http://www.antena3.com/formula-1/noticias/fia-permite-desarrollar-motores-temporada-pero-mclarenhonda_2015010300014.html
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