domingo, 25 de marzo de 2018

El Rincón de Andrés: Sebastian Vettel sorprendió y ganó el Gran Premio ...

El Rincón de Andrés: Sebastian Vettel sorprendió y ganó el Gran Premio ...: El piloto alemán de Ferrari, Sebastian Vettel, ganó la primera carrera del año de la Formula 1 en el Gran Premio de Australia luego de ap...
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Sebastian Vettel sorprendió y ganó el Gran Premio de Australia




El piloto alemán de Ferrari, Sebastian Vettel, ganó la primera carrera del año de la Formula 1 en el Gran Premio de Australia luego de aprovechar un Virtual Safety Car para hacer su parada en boxes y no perder la punta que había heredado minutos antes cuando sus rivales había hecho su pit-stop.

Segundo fue el Mercedes de Lewis Hamilton, tercero Kimi Raikkonen con Ferrari; cuarto fue Daniel Ricciardo con Red Bull; quinto fue Fernando Alonso con McLaren; sexto Max Verstappen con Red Bull; séptimo Nico Hulkenberg con Renault; octavo Valtteri Bottas con Mercedes; noveno Stoffel Vandoorne con McLaren y cerrando los diez el Renault de Carlos Sainz jr..

Completaron: Los Force India de Sergio Perez y Esteban Ocon; Charles Leclerc (Sauber); Lance Stroll (Williams) y Brendon Hartley (Toro Rosso).

Abandonaron: Los Haas de Romain Grosjean y Kevin Magnussen (Haas, ruedas mal ajustadas en boxes); Pierre Gasly (Toro Rosso, motor); Marcus Ericsson (Sauber, dirección) y Sergey Sirotkin (Williams, frenos).


Así queda el Campeonato de Pilotos tras la primera fecha (diez primeros):

  1. Sebastian Vettel (Ferrari) 25 puntos
  2. Lewis Hamilton (Mercedes) 18 puntos
  3. Kimi Raikkonen (Ferrari) 15 puntos
  4. Daniel Ricciardo (Red Bull) 12 puntos
  5. Fernando Alonso (McLaren) 10 puntos
  6. Max Verstappen (Red Bull) 8 puntos
  7. Nico Hulkenberg (Renault) 6 puntos
  8. Valtteri Bottas (Mercedes) 4 puntos
  9. Stoffel Vandoorne (McLaren) 2 puntos
  10. Carlos Sainz jr. (Renault) 1 punto

Así quedó el Campeonato de Constructores:
  1. Ferrari 40 puntos
  2. Mercedes 22 puntos
  3. Red Bull-TAG Heuer 20 puntos
  4. McLaren-Renault 12 puntos
  5. Renault 7 puntos
  6. Force India-Mercedes 0 puntos
  7. Sauber-Ferrari 0 puntos
  8. Williams-Mercedes 0 puntos
  9. Toro Rosso-Honda 0 puntos
  10. Haas-Ferrari 0 puntos

Próximo Gran Premio: Domingo 8 de abril en Bahrein, Circuito Internacional de Sakhir.

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sábado, 24 de marzo de 2018

El Rincón de Andrés: Lewis Hamilton largará primero en el Gran Premio d...

El Rincón de Andrés: Lewis Hamilton largará primero en el Gran Premio d...: El piloto de Mercedes y tetracampeón del mundo Lewis Hamilton consiguió la Pole Position de cara al GP de Australia que se disputará el d...
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Lewis Hamilton largará primero en el Gran Premio de Australia, primera carrera del año de la Fórmula 1




El piloto de Mercedes y tetracampeón del mundo Lewis Hamilton consiguió la Pole Position de cara al GP de Australia que se disputará el domingo 25 de marzo.

Segundo y tercero fueron las Ferrari de Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel; cuarto y quinto los Red Bull de Max Verstappen y Daniel Ricciardo; sexto y séptimo los Haas de Kevin Magnussen y Romain Grosjean, octavo y noveno los Renault de Nico Hulkenberg y Carlos Sainz jr. y cerrando los diez el Mercedes de Valtteri Bottas, quien sufrió un choque en la Q3.

Continuaron: Los McLaren de Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne; Sergio Perez (Force India); Lance Stroll (Williams); Esteban Ocon (Force India); Brendon Hartley (Toro Rosso); los Sauber de Marcus Ericsson y Charles Leclerc; Sergey Sirotkin (Williams) y Pierre Gasly (Toro Rosso).


El GP se correrá desde las 02:00 hora de Argentina.
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lunes, 12 de marzo de 2018

El Rincón de Andrés: Sebastien Ogier ganó el Rally de México y recupera...

El Rincón de Andrés: Sebastien Ogier ganó el Rally de México y recupera...: No ha podido ser... El engorroso pinchazo que sufrió ayer por la tarde, en el neumático delantero izquierdo de su Citroën, cuando acababa...
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Sebastien Ogier ganó el Rally de México y recupera la punta del campeonato en el Mundial de Rally




No ha podido ser... El engorroso pinchazo que sufrió ayer por la tarde, en el neumático delantero izquierdo de su Citroën, cuando acababa de escribir su nombre, tres años después, al frente de un rally del Mundial, cuando estaba emitiendo nuevamente los destellos áureos de otro tiempo, el aura regio con el que fue recibido el pasado jueves, en el Poliforum de León, ha impedido a Sébastien Loeb (quinto, finalmente, detrás de Andreas Mikkelsen) rematar la heroicidad que comenzó a atisbar con su mirada azul -por mucho que no quisiera admitirlo- en cuanto afloraron los primeros tiempos.

Acostumbrado a cumplir casi todo lo que se propone, el astro alsaciano ha terminado con la moral y el ego alicaídos un rally donde se las prometía muy felices, que, a la postre, se ha resuelto de manera más favorable para aquellos dos chavalitos, talentosos y afables, que, años atrás, se curtieron a su vera, consecutivamente, dentro de las filas del equipo Citroën: Dani Sordo y Sébastien Ogier.

Aunque bien es cierto que se podría haber llevado el rally de no haber pinchado -como Loeb- en la cuarta especial de ayer, el cántabro puede sentirse satisfecho por la actuación que se ha marcado estos días. Ha demostrado que, como aseguró hace unos meses a MARCA, tiene actitud y velocidad para estar entre los mejores en todas las participaciones que efectúe durante el año. El resultado de este fin de semana, desde luego, le avala: a pesar de un nuevo pinchazo en el tramo final, ha acabado segundo, beneficiado por el volquetón que se ha marcado al inicio de la última etapa su vecino andorrano, Kris Meeke (más exaltado aún de lo habitual con 'Seb' por primera vez al lado). Una posición de privilegio que el cántabro llevaba sin archivar en su historial desde el Cataluña de hace dos años, cuando le comió la tostada Ogier. Otro producto de la inefable Citroën liderada hasta 2012 por el retornado Loeb, que, igual que Sordo, ha recuperado ahora su mejor versión.

El español llevaba carente de un podio desde la pasada primavera, en Portugal; el mismo lapso de tiempo que ha transcurrido el francés sin poder dominar sobre tierra con el Ford. Una sequía que ha erradicado por fin al otro lado del 'charco', aplicando las cualidades más excelsas que atesora: su velocidad, su cálculo mental, y, a su vez, un pellizco de fortuna. La fórmula ideal que posee el de Gap para enjugar una maldición como la que sufrió en Suecia y revitalizarse otra vez, en detrimento de Thierry Neuville (tenso todo el rally, superado por la situación), posicionándose nuevamente al frente de un Mundial que está dando visos de volver a dominar.


Información extraída de:

 http://www.marca.com/motor/rallies/2018/03/11/5aa58280468aeb22618b45f1.html


RALLY DE MÉXICO. Final:

  1.  Sébastien Ogier (Ford)
  2. Dani Sordo (Hyundai)
  3. Kris Meeke (Citroën)
  4. Andreas Mikkelsen 
  5. Sébastien Loeb (Citroën)
  6. Thierry Neuville (Hyundai)
  7. Pontus Tidemand (Skoda)
  8. Jari-Matti Latvala (Toyota)
  9. Gus Greensmith (Ford)
  10. Pedro Heller (Ford)


Así va el Mundial:



  1. Sébastien Ogier (Ford) - 56 puntos
  2. Thierry Neuville (Hyundai) - 52 puntos
  3. Andreas Mikkelsen (Hyundai) - 34 puntos
  4. Kris Meeke (Citroën) - 32 puntos
  5. Jari-Matti Latvala (Toyota) - 31 puntos 
  6. Ott Tänak (Toyota) - 26 puntos
  7. Esapekka Lappi (Toyota) - 23 puntos
  8. Craig Breen (Citroën) - 20 puntos
  9. Dani Sordo (Hyundai) - 18 puntos
  10. Sebastian Loeb (Citroën) - 11 puntos


Así están los Constructores:



  1. Hyundai Shell Mobis WRT (Hyundai I20 Coupé WRC) 84 puntos
  2. M-Sport Ford WRT (Ford Fiesta WRC) 72 puntos
  3. Citroën Total Abu Dhabi WRT (Citroën C3 WRC) 71 puntos
  4. Toyota Gazzo Racing WRT (Toyota Yaris WRC) 67 puntos

Próximo Rally: Del 6 al 8 de abril en Francia.


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miércoles, 28 de febrero de 2018

El Rincón de Andrés: Acá están: Los coches 2018 de la Formula 1

El Rincón de Andrés: Acá están: Los coches 2018 de la Formula 1: En esta entrada vamos a mostrarles a los diez equipos, con sus respectivos nombres de chasis, motores y pilotos. A partir de este año la ...
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Acá están: Los coches 2018 de la Formula 1




En esta entrada vamos a mostrarles a los diez equipos, con sus respectivos nombres de chasis, motores y pilotos. A partir de este año la FIA decidió hacer obligatorio el uso del Halo como elemento de seguridad.

A continuación, los autos de 2018:

Mercedes:

Chasis: Mercedes F1 W09 EQ Power+
Motor: Mercedes M09 EQ Power+
Pilotos:

  • 44-Lewis Hamilton (Gran Bretaña)
  • 77- Valtteri Bottas (Finlandia)






Ferrari:

Chasis: SF71H
Motor: Ferrari 063
Pilotos:
  • 5-Sebastian Vettel (Alemania)
  • 7-Kimi Raikkonen (Finlandia)



Red Bull-TAG Heuer:

Chasis: RB14
Motor: TAG Heuer (Renault no oficial)
Pilotos:
  • 3-Daniel Ricciardo (Australia)
  • 33-Max Verstappen (Holanda)



Force India-Mercedes:

Chasis: VJM 11
Motor: Mercedes M09 EQ Power+
Pilotos:
  • 11-Sergio Perez (México)
  • 31-Esteban Ocon (Francia)



Williams-Mercedes:

Chasis: FW41
Motor: Mercedes M09 EQ Power+
Pilotos:
  • 18-Lance Stroll (Canadá)
  • 35-Sergey Sirotkin (Rusia, debutante)
 



Renault:

Chasis: RS18
Motor: Renault R.E.18
Pilotos:
  • 27-Nico Hulkenberg (Alemania)
  • 55-Carlos Sainz jr. (España)



Toro Rosso-Honda:

Chasis: STR13
Motor: Honda RA618H
Pilotos:
  • 10-Pierre Gasly (Francia)
  • 28-Brendon Hartley (Nueva Zelanda)



Haas-Ferrari:

Chasis: VF-18
Motor: Ferrari 063
Pilotos:
  • 8-Romain Grosjean (Francia)
  • 20-Kevin Magnussen (Dinamarca)


McLaren-Renault:

Chasis: MCL33
Motor: Renault R.E.18
Pilotos:
  • 2-Stoffel Vandoorne (Bélgica)
  • 14-Fernando Alonso (España)



Alfa Romeo Sauber-Ferrari

Chasis: C37
Motor: Ferrari 063
Pilotos:
  • 9-Marcus Ericsson (Suecia)
  • 16-Charles Leclerc (Mónaco, debutante)


La primera fecha será el domingo 25 de marzo en Australia, Circuito Albert Park. Aquí el calendario completo:
  1. 25 de marzo: Australia
  2. 8 de abril: Bahrein
  3. 15 de abril: China
  4. 29 de abril: Azerbaiyán
  5. 13 de mayo: España
  6. 27 de mayo: Mónaco
  7. 10 de junio: Canadá
  8. 24 de junio: Francia
  9. 1 de julio: Austria
  10. 8 de julio: Gran Bretaña
  11. 22 de julio: Alemania
  12. 29 de julio: Hungría
  13. 26 de agosto: Bélgica
  14. 2 de septiembre: Italia
  15. 16 de septiembre: Singapur
  16. 30 de septiembre: Rusia
  17. 7 de octubre: Japón
  18. 21 de octubre: Estados Unidos
  19. 28 de octubre: México
  20. 11 de noviembre: Brasil
  21. 25 de noviembre: Abu Dhabi
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lunes, 19 de febrero de 2018

Thierry Neuville ganó el Rally de Suecia y es el nuevo puntero del WRC




Tras el fiasco que supuso para Thierry Neuville el abandono del año pasado en el Rally de Suecia, con aquel famoso incidente en la súper especial del hipódromo de Karlstad, esta vez ha podido resarcirse y conseguir una victoria histórica, al convertirse en el tercer piloto no nórdico que lo logra, como ya hiciesen Sébastien Loeb y Sébastien Ogier.

En 2015 demostró su endiablada velocidad sobre la nieve escandinava, concluyendo la prueba a escasos segundos del ganador. Además, en 2017 mandó al traste una victoria que casi pudo palpar con la yema de los dedos. Por eso, en esta edición decidió no tomar excesivos riesgos durante la jornada definitiva y logró llevarse el gato al agua. O a la nieve, mejor dicho.

Los organizadores del evento aseguraban durante la semana previa que las condiciones en esta edición serían 'casi perfectas', y no les faltaba razón. Las carreteras se presentaban con un maravilloso tapete blanco y los bancos de nieve hicieron su aparición para dar soporte a los vehículos.

El piloto belga ha conseguido mantener los nervios para subirse por fin a lo más alto del podio en Suecia, además de colocarse líder del Mundial gracias a su excelente actuación. No obstante, el camino hacia el triunfo no fue precisamente un camino de rosas, sino que tuvo que lidiar con varios problemas durante el fin de semana.

El de Hyundai consiguió el scratch en el tercer tramo del rally y se aupó hasta lo más alto de la clasificación, de donde nadie conseguiría apearle. Sin embargo, la escasa diferencia respecto a sus perseguidores y ciertos problemas con el cambio de su i20 Coupé WRC, unidos a un trompo en la mañana del sábado, hacían presagiar otro terrible final.

No fue hasta el bucle vespertino del sábado cuando Neuville puso tierra de por medio, consiguiendo el mejor tiempo en tres ocasiones y aumentando considerablemente su renta, si bien tuvo tiempo para protagonizar una de las imágenes de la jornada. En el mítico Colin's Crest, el líder de la prueba entró demasiado pegado al costado izquierdo de la pista, provocando una inclinación extrema en el aterrizaje que casi deriva en vuelco.

Así, Thierry salió a las pistas forestales la mañana del domingo con un objetivo claro: asegurar una victoria que se ha resistido durante varios años. Detrás de él se encontraba un Craig Breen que asombraba a propios y extraños, siendo el único que se atrevió a romper el triplete de la marca coreana durante el recorrido del sábado.

El joven piloto irlandés ha conseguido un nuevo podio para su palmarés, alzándose como el mejor de los Citroën y dejando atrás a Andreas Mikkelsen y Hayden Paddon. Ambos finalizaron la jornada del viernes en posiciones de podio, lo cual auguraba un posible triplete para Hyundai, pero Breen sacó lo mejor de sí durante la penúltima etapa para desbaratarlo.

Asimismo, finalmente se coló entre ellos un Esapekka Lappi que, de no ser por una pequeña salida de pista el viernes, habría estado batallando en la parte más alta de la clasificación. En la última etapa consiguió arrebatar la cuarta posición a Hayden Paddon, con Mads Østberg -sexto-,  Jari-Matti Latvala -séptimo- y Teemu Suninen -octavo- siguiendo la estela del neozelandés.

Los mayores damnificados de las grandes cantidades de nieve fresca que yace sobre los tramos nórdicos han sido Sébastien Ogier y Ott Tänak. Tanto el estonio como el francés se han visto obligados a ejercer de quitanieves debido a su posición de salida, lo cual lastró en demasía su rendimiento y propició una mejora en los tiempos conforme pasaban los bólidos.

En el ámbito de los incidentes, sin tener en cuenta los numerosos trompos por parte de la mayoría de los participantes, las mayores sorpresas vinieron por parte de Elfyn Evans y Kris Meeke. El piloto de M-Sport sufrió un pinchazo tras golpear una roca, mientras que el irlandés protagonizó uno de los episodios del fin de semana. Tras una pequeña salida de pista, el piloto de Citroën reanudó la marcha y se encontró con Ott Tänak pegado a su zaga. Cuando el estonio fue a rebasarle, ambos se tocaron y perdieron una buena suma de tiempo.

POWER STAGE

El último tramo de cada evento hace las funciones de Power Stage, otorgando puntos extra a los cinco mejores clasificados. Esta vez, el más rápido ha sido Esapekka Lappi, por lo que obtendrá un merecido premio de cinco puntos. Los demás agraciados son, por orden: Sébastien Ogier, Andreas Mikkelsen, Thierry Neuville y Ott Tänak. La nota curiosa del día ha sido la actuación del pentacampeón francés en el tramo de Torsby, donde salió a competir a destiempo. Se le impuso una penalización por el retraso, pero esto le dio la posibilidad de ganar cuatro puntos en el Power Stage.

PRÓXIMA PARADA: MÉXICO

Esto ha sido todo en el único rally invernal del Campeonato del Mundo de Rallies. La siguiente prueba del calendario es el Rally de México, comprendido entre el 8 de marzo y el undécimo día del mismo mes. Sin duda, será una cita ineludible para los amantes de este deporte, ya que vuelve Sébastien Loeb, el piloto más laureado de la historia del WRC.


Información extraída de:

soymotor.com/coches/noticias/rally-suecia-2018-victoria-historica-para-neuville-945670



Rally de Suecia 2018

  1. Thierry Neuville (Hyundai)
  2. Craig Breen (Citroën)
  3. Andreas Mikkelsen (Hyundai)
  4. Esapekka Lappi (Toyota)
  5. Hayden Paddon (Hyundai) 
  6. Mads Odsberg (Citroën)  
  7. Jari-Matti Latvala (Toyota)
  8. Teemu Suninen (Ford)
  9. Ott Tänak (Toyota) 
  10. Sébastien Ogier (Ford)


Así va el Mundial:



  1. Thierry Neuville (Hyundai) - 41 puntos
  2. Sébastien Ogier (Ford) - 31 puntos
  3. Jari-Matti Latvala (Toyota) - 23 puntos 
  4. Esapekka Lappi (Toyota) - 23 puntos
  5. Ott Tänak (Toyota) - 21 puntos
  6. Andreas Mikkelsen (Hyundai) - 21 puntos
  7. Craig Breen (Citroën) - 20 puntos
  8. Kris Meeke (Citroën) - 17 puntos
  9. Hayden Paddon (Hyundai) - 10 puntos
  10. Elfyn Evans (Ford) - 8 puntos


Así están los Constructores:



  1. Hyundai Shell Mobis WRT (Hyundai I20 Coupé WRC) 54 puntos
  2. Toyota Gazzo Racing WRT (Toyota Yaris WRC) 53 puntos
  3. Citroën Total Abu Dhabi WRT (Citroën C3 WRC) 46 puntos
  4. M-Sport Ford WRT (Ford Fiesta WRC) 43 puntos

Próximo Rally: Del 8 al 11 de marzo en México.


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viernes, 2 de febrero de 2018

El Rincón de Andrés: Sebastien Ogier ganó el pasado fin de semana el Ra...

El Rincón de Andrés: Sebastien Ogier ganó el pasado fin de semana el Ra...: Realmente, a diferencia del pasado año, cuando Ott Tänak se le reveló de improviso como un oponente al que considerar, los 'coéquipie...
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Sebastien Ogier ganó el pasado fin de semana el Rally de Montecarlo




Realmente, a diferencia del pasado año, cuando Ott Tänak se le reveló de improviso como un oponente al que considerar, los 'coéquipiers' de Sébastien Ogier en este Montecarlo, Elfyn Evans y Bryan Bouffier -procedente del corazón geográfico del rally, igual que 'Seb', al que llegó a inquietar en 2014, pero carente de ritmo y kilómetros a bordo de un coche de última evolución-, no contaban con fuste suficiente para plantearse la posibilidad de ganar. En cambio, al otro lado de la asistencia de M-Sport, el piloto de Gap contemplaba el pasado miércoles un arsenal de adversarios nutrido como nunca, con varios rivales más jóvenes que él en su mayoría, dotados de experiencia, velocidad y maquinarias solventes para doblegar al francés -como estuvo a punto de hacer Thierry Neuville en 2017, hasta que la lió- por las carreteras donde, de chaval, aprendió a guiar.

Por lo menos, ese era el panorama que se perfilaba antes de que el cronómetro comenzara a funcionar. Pero, verdaderamente, a la hora de echar a correr, una vez abrochados los arneses y puestos los motores a todo régimen, ninguno de esos contrarios que tan felices se las prometían -con excepción de Tänak, que llegó a acercársele el viernes por la tarde, cuando Ogier encalló su Ford en una cuneta al trompear bajo la lluvia-, ha llegado a incordiar al francés en el devenir de los cuatro días que ha durado este 'Monte'. El rally natal de 'Seb', cabría decir. El que más veces, por ahora, ha logrado ganar -seis, contando la de hoy, una por encima del Portugal, donde intentará lo propio en primavera-. Una cifra que le ratifica como el segundo piloto con mayor número de victorias festejadas ante el Casino de Mónaco -donde se mantiene invicto desde 2014-, a sólo una de igualar el récord de Loeb: vencedor de siete Montecarlos, todos ellos de calado mundialista, a diferencia de Ogier, que lo ganó por primera vez en 2009, cuando puntuaba para un campeonato de menor rango: el IRC.

Aún más fuerte

El pentacampeón francés ha vuelto a desfilar victorioso delante de sus paisanos con el Ford Fiesta que estrenó de forma triunfal, en enero del 17, por estos mismos parajes. Pero, a diferencia que hace un año, no ha precisado ya de un error ajeno para poder vencer. Esta vez, ha dominado con todas las de la ley, gestionando el rally a la perfección de principio a fin, en todo tipo de condiciones, certificando así que, una vez cogido el aire al coche británico, puestos a su gusto los reglajes, mucho van a tener que apretar sus competidores para poder volver a abordarlo con la misma equidistancia que en el pasado Mundial.

De todos ellos, desde luego, el único que en este inicio de curso ha dado síntomas de poder volver a inquietarlo -más allá de los destellos puntuales de Thierry Neuville y Andreas Mikkelsen; incluso, de Kris Meeke- ha sido Ott Tänak. El piloto de Toyota que mejor ha rendido en su estreno con la escuadra finlandesa. Un equipo muy cuestionado desde su génesis, que, un año después de haber devuelto a los japoneses a la especialidad que tanto les dio, han protagonizado este fin de semana, en uno de los rallies talismán para su director de orquesta, Tommi Mäkinen, la mejor actuación colectiva -pese al postrero error que ha desbancado del cuarto puesto a Esapekka Lappi- de su corta andadura: un doble podio con Ott Tänak y Jari-Matti Latvala, que les permitirá regresar como co-líderes de marcas a Suecia (15-18 de febrero). El rally donde dieron la campanada, contra todo pronóstico, en los prolegómenos de su primer Mundial.

Rally de Montecarlo. Final:


  1. Sébastien Ogier (Ford)
  2. Ott Tänak (Toyota)
  3. Jari-Matti Latvala (Toyota) 
  4. Kris Meeke (Citroën)
  5. Thierry Neuville (Hyundai)
  6. Elfyn Evans (Ford)
  7. Esapekka Lappi (Toyota)
  8. Bryan Bouffier (Ford)
  9. Craig Breen (Citroën)
  10. Jan Kopecky (Skoda)




Así va el Mundial:


  1. Sébastien Ogier (Ford) - 26 puntos
  2. Ott Tänak (Toyota) - 18 puntos
  3. Jari-Matti Latvala (Toyota) - 18 puntos
  4. Kris Meeke (Citroën) - 17 puntos
  5. Thierry Neuville (Hyundai) - 14 puntos
  6. Elfyn Evans (Ford) - 8 puntos
  7. Esapekka Lappi (Toyota) - 6 puntos
  8. Bryan Bouffier (Citroën) - 4 puntos
  9. Andreas Mikkelsen (Hyundai) - 3 puntos
  10. Craig Breen (Citroën) - 2 puntos




Así están los Constructores:


  1. M-Sport Ford WRT (Ford Fiesta WRC) 33 puntos
  2. Toyota Gazzo Racing WRT (Toyota Yaris WRC) 33 puntos
  3. Citroën Total Abu Dhabi WRT (Citroën C3 WRC) 18 puntos
  4. Hyundai Shell Mobis WRT (Hyundai I20 Coupé WRC) 14 puntos

Información parcialmente extraída de:



Próximo Rally: Del 16 al 18 de febrero en Suecia.


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