El Rincón de Andrés: Acá están: Los coches 2018 de la Formula 1

El Rincón de Andrés: Acá están: Los coches 2018 de la Formula 1: En esta entrada vamos a mostrarles a los diez equipos, con sus respectivos nombres de chasis, motores y pilotos. A partir de este año la ...

Acá están: Los coches 2018 de la Formula 1

En esta entrada vamos a mostrarles a los diez equipos, con sus respectivos nombres de chasis, motores y pilotos. A partir de este año la FIA decidió hacer obligatorio el uso del Halo como elemento de seguridad.

A continuación, los autos de 2018:

Mercedes:

Chasis: Mercedes F1 W09 EQ Power+
Motor: Mercedes M09 EQ Power+
Pilotos:

• 44-Lewis Hamilton (Gran Bretaña)
• 77- Valtteri Bottas (Finlandia)

Imagen extraída de: https://mir-s3-cdn-cf.behance.net/project_modules/1400/fe1c8559729597.5a2d82cb6b769.jpg

Ferrari:

Chasis: SF71H

Motor: Ferrari 063

Pilotos:

• 5-Sebastian Vettel (Alemania)
• 7-Kimi Raikkonen (Finlandia)

Imagen extraída de: https://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2018/2/ferrari-introduce-the-sf71h/_jcr_content/image16x9.img.1024.medium.jpg

Red Bull-TAG Heuer:

Chasis: RB14

Motor: TAG Heuer (Renault no oficial)

Pilotos:

• 3-Daniel Ricciardo (Australia)
• 33-Max Verstappen (Holanda)

Imagen extraída de: https://cdn-4.motorsport.com/images/amp/2j7MW3PY/s6/f1-red-bull-racing-rb14-launch-2018-daniel-ricciardo-red-bull-racing-rb14-7544358.jpg

Force India-Mercedes:

Chasis: VJM 11

Motor: Mercedes M09 EQ Power+

Pilotos:

• 11-Sergio Perez (México)
• 31-Esteban Ocon (Francia)

Imagen extraída de: https://cdn-3.motorsport.com/images/amp/2QwmMea6/s6/f1-barcelona-february-testing-2018-esteban-ocon-force-india-vjm11-7667585.jpg

Williams-Mercedes:

Chasis: FW41

Motor: Mercedes M09 EQ Power+

Pilotos:

• 18-Lance Stroll (Canadá)
• 35-Sergey Sirotkin (Rusia, debutante)

 

Imagen extraída de: https://cdn-7.motorsport.com/images/mgl/0rQLld56/s8/f1-barcelona-february-testing-2018-sergey-sirotkin-williams-fw41.jpg

Renault:

Chasis: RS18

Motor: Renault R.E.18

Pilotos:

• 27-Nico Hulkenberg (Alemania)
• 55-Carlos Sainz jr. (España)

Imagen extraída de: http://soymotor.com/sites/default/files/styles/mega/public/imagenes/noticia/renault-rs18-filming-day-f1-soymotor_0.jpg?itok=_5M0-poy

Toro Rosso-Honda:

Chasis: STR13

Motor: Honda RA618H

Pilotos:

• 10-Pierre Gasly (Francia)
• 28-Brendon Hartley (Nueva Zelanda)

Imagen extraída de: http://e00-marca.uecdn.es/assets/multimedia/imagenes/2018/01/18/15162815243353.jpg

Haas-Ferrari:

Chasis: VF-18

Motor: Ferrari 063

Pilotos:

• 8-Romain Grosjean (Francia)
• 20-Kevin Magnussen (Dinamarca)

Imagen extraída de: http://www.caranddriver.es/themes/ee/site/CD/asset/img/contenidos/51574/hffef__pinned.jpg

McLaren-Renault:

Chasis: MCL33

Motor: Renault R.E.18

Pilotos:

• 2-Stoffel Vandoorne (Bélgica)
• 14-Fernando Alonso (España)

Imagen extraída de: http://soymotor.com/sites/default/files/imagenes/noticia/alonso_mclaren_mcl33_debut_2018_soy_motor.jpg

Alfa Romeo Sauber-Ferrari

Chasis: C37

Motor: Ferrari 063

Pilotos:

• 9-Marcus Ericsson (Suecia)
• 16-Charles Leclerc (Mónaco, debutante)

Imagen extraída de: https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2018/02/sauber-c37-2018-11-1.jpg

La primera fecha será el domingo 25 de marzo en Australia, Circuito Albert Park. Aquí el calendario completo:

1. 25 de marzo: Australia
2. 8 de abril: Bahrein
3. 15 de abril: China
4. 29 de abril: Azerbaiyán
5. 13 de mayo: España
6. 27 de mayo: Mónaco
7. 10 de junio: Canadá
8. 24 de junio: Francia
9. 1 de julio: Austria
10. 8 de julio: Gran Bretaña
11. 22 de julio: Alemania
12. 29 de julio: Hungría
13. 26 de agosto: Bélgica
14. 2 de septiembre: Italia
15. 16 de septiembre: Singapur
16. 30 de septiembre: Rusia
17. 7 de octubre: Japón
18. 21 de octubre: Estados Unidos
19. 28 de octubre: México
20. 11 de noviembre: Brasil
21. 25 de noviembre: Abu Dhabi

Thierry Neuville ganó el Rally de Suecia y es el nuevo puntero del WRC

Tras el fiasco que supuso para Thierry Neuville el abandono del año pasado en el Rally de Suecia, con aquel famoso incidente en la súper especial del hipódromo de Karlstad, esta vez ha podido resarcirse y conseguir una victoria histórica, al convertirse en el tercer piloto no nórdico que lo logra, como ya hiciesen Sébastien Loeb y Sébastien Ogier.

En 2015 demostró su endiablada velocidad sobre la nieve escandinava, concluyendo la prueba a escasos segundos del ganador. Además, en 2017 mandó al traste una victoria que casi pudo palpar con la yema de los dedos. Por eso, en esta edición decidió no tomar excesivos riesgos durante la jornada definitiva y logró llevarse el gato al agua. O a la nieve, mejor dicho.

Los organizadores del evento aseguraban durante la semana previa que las condiciones en esta edición serían 'casi perfectas', y no les faltaba razón. Las carreteras se presentaban con un maravilloso tapete blanco y los bancos de nieve hicieron su aparición para dar soporte a los vehículos.

El piloto belga ha conseguido mantener los nervios para subirse por fin a lo más alto del podio en Suecia, además de colocarse líder del Mundial gracias a su excelente actuación. No obstante, el camino hacia el triunfo no fue precisamente un camino de rosas, sino que tuvo que lidiar con varios problemas durante el fin de semana.

El de Hyundai consiguió el scratch en el tercer tramo del rally y se aupó hasta lo más alto de la clasificación, de donde nadie conseguiría apearle. Sin embargo, la escasa diferencia respecto a sus perseguidores y ciertos problemas con el cambio de su i20 Coupé WRC, unidos a un trompo en la mañana del sábado, hacían presagiar otro terrible final.

No fue hasta el bucle vespertino del sábado cuando Neuville puso tierra de por medio, consiguiendo el mejor tiempo en tres ocasiones y aumentando considerablemente su renta, si bien tuvo tiempo para protagonizar una de las imágenes de la jornada. En el mítico Colin's Crest, el líder de la prueba entró demasiado pegado al costado izquierdo de la pista, provocando una inclinación extrema en el aterrizaje que casi deriva en vuelco.

Así, Thierry salió a las pistas forestales la mañana del domingo con un objetivo claro: asegurar una victoria que se ha resistido durante varios años. Detrás de él se encontraba un Craig Breen que asombraba a propios y extraños, siendo el único que se atrevió a romper el triplete de la marca coreana durante el recorrido del sábado.

El joven piloto irlandés ha conseguido un nuevo podio para su palmarés, alzándose como el mejor de los Citroën y dejando atrás a Andreas Mikkelsen y Hayden Paddon. Ambos finalizaron la jornada del viernes en posiciones de podio, lo cual auguraba un posible triplete para Hyundai, pero Breen sacó lo mejor de sí durante la penúltima etapa para desbaratarlo.

Asimismo, finalmente se coló entre ellos un Esapekka Lappi que, de no ser por una pequeña salida de pista el viernes, habría estado batallando en la parte más alta de la clasificación. En la última etapa consiguió arrebatar la cuarta posición a Hayden Paddon, con Mads Østberg -sexto-,  Jari-Matti Latvala -séptimo- y Teemu Suninen -octavo- siguiendo la estela del neozelandés.

Los mayores damnificados de las grandes cantidades de nieve fresca que yace sobre los tramos nórdicos han sido Sébastien Ogier y Ott Tänak. Tanto el estonio como el francés se han visto obligados a ejercer de quitanieves debido a su posición de salida, lo cual lastró en demasía su rendimiento y propició una mejora en los tiempos conforme pasaban los bólidos.

En el ámbito de los incidentes, sin tener en cuenta los numerosos trompos por parte de la mayoría de los participantes, las mayores sorpresas vinieron por parte de Elfyn Evans y Kris Meeke. El piloto de M-Sport sufrió un pinchazo tras golpear una roca, mientras que el irlandés protagonizó uno de los episodios del fin de semana. Tras una pequeña salida de pista, el piloto de Citroën reanudó la marcha y se encontró con Ott Tänak pegado a su zaga. Cuando el estonio fue a rebasarle, ambos se tocaron y perdieron una buena suma de tiempo.

POWER STAGE

El último tramo de cada evento hace las funciones de Power Stage, otorgando puntos extra a los cinco mejores clasificados. Esta vez, el más rápido ha sido Esapekka Lappi, por lo que obtendrá un merecido premio de cinco puntos. Los demás agraciados son, por orden: Sébastien Ogier, Andreas Mikkelsen, Thierry Neuville y Ott Tänak. La nota curiosa del día ha sido la actuación del pentacampeón francés en el tramo de Torsby, donde salió a competir a destiempo. Se le impuso una penalización por el retraso, pero esto le dio la posibilidad de ganar cuatro puntos en el Power Stage.

PRÓXIMA PARADA: MÉXICO

Esto ha sido todo en el único rally invernal del Campeonato del Mundo de Rallies. La siguiente prueba del calendario es el Rally de México, comprendido entre el 8 de marzo y el undécimo día del mismo mes. Sin duda, será una cita ineludible para los amantes de este deporte, ya que vuelve Sébastien Loeb, el piloto más laureado de la historia del WRC.


Información extraída de:

soymotor.com/coches/noticias/rally-suecia-2018-victoria-historica-para-neuville-945670



Rally de Suecia 2018

1. Thierry Neuville (Hyundai)
2. Craig Breen (Citroën)
3. Andreas Mikkelsen (Hyundai)
4. Esapekka Lappi (Toyota)
5. Hayden Paddon (Hyundai) 
6. Mads Odsberg (Citroën)  
7. Jari-Matti Latvala (Toyota)
8. Teemu Suninen (Ford)
9. Ott Tänak (Toyota) 
10. Sébastien Ogier (Ford)

Así va el Mundial:

1. Thierry Neuville (Hyundai) - 41 puntos
2. Sébastien Ogier (Ford) - 31 puntos
3. Jari-Matti Latvala (Toyota) - 23 puntos 
4. Esapekka Lappi (Toyota) - 23 puntos
5. Ott Tänak (Toyota) - 21 puntos
6. Andreas Mikkelsen (Hyundai) - 21 puntos
7. Craig Breen (Citroën) - 20 puntos
8. Kris Meeke (Citroën) - 17 puntos
9. Hayden Paddon (Hyundai) - 10 puntos
10. Elfyn Evans (Ford) - 8 puntos

Así están los Constructores:

1. Hyundai Shell Mobis WRT (Hyundai I20 Coupé WRC) 54 puntos
2. Toyota Gazzo Racing WRT (Toyota Yaris WRC) 53 puntos
3. Citroën Total Abu Dhabi WRT (Citroën C3 WRC) 46 puntos
4. M-Sport Ford WRT (Ford Fiesta WRC) 43 puntos

Próximo Rally: Del 8 al 11 de marzo en México.

El Rincón de Andrés: Sebastien Ogier ganó el pasado fin de semana el Ra...

El Rincón de Andrés: Sebastien Ogier ganó el pasado fin de semana el Ra...: Realmente, a diferencia del pasado año, cuando Ott Tänak se le reveló de improviso como un oponente al que considerar, los 'coéquipie...

Sebastien Ogier ganó el pasado fin de semana el Rally de Montecarlo

Realmente, a diferencia del pasado año, cuando Ott Tänak se le reveló de improviso como un oponente al que considerar, los 'coéquipiers' de Sébastien Ogier en este Montecarlo, Elfyn Evans y Bryan Bouffier -procedente del corazón geográfico del rally, igual que 'Seb', al que llegó a inquietar en 2014, pero carente de ritmo y kilómetros a bordo de un coche de última evolución-, no contaban con fuste suficiente para plantearse la posibilidad de ganar. En cambio, al otro lado de la asistencia de M-Sport, el piloto de Gap contemplaba el pasado miércoles un arsenal de adversarios nutrido como nunca, con varios rivales más jóvenes que él en su mayoría, dotados de experiencia, velocidad y maquinarias solventes para doblegar al francés -como estuvo a punto de hacer Thierry Neuville en 2017, hasta que la lió- por las carreteras donde, de chaval, aprendió a guiar.

Por lo menos, ese era el panorama que se perfilaba antes de que el cronómetro comenzara a funcionar. Pero, verdaderamente, a la hora de echar a correr, una vez abrochados los arneses y puestos los motores a todo régimen, ninguno de esos contrarios que tan felices se las prometían -con excepción de Tänak, que llegó a acercársele el viernes por la tarde, cuando Ogier encalló su Ford en una cuneta al trompear bajo la lluvia-, ha llegado a incordiar al francés en el devenir de los cuatro días que ha durado este 'Monte'. El rally natal de 'Seb', cabría decir. El que más veces, por ahora, ha logrado ganar -seis, contando la de hoy, una por encima del Portugal, donde intentará lo propio en primavera-. Una cifra que le ratifica como el segundo piloto con mayor número de victorias festejadas ante el Casino de Mónaco -donde se mantiene invicto desde 2014-, a sólo una de igualar el récord de Loeb: vencedor de siete Montecarlos, todos ellos de calado mundialista, a diferencia de Ogier, que lo ganó por primera vez en 2009, cuando puntuaba para un campeonato de menor rango: el IRC.

Aún más fuerte

El pentacampeón francés ha vuelto a desfilar victorioso delante de sus paisanos con el Ford Fiesta que estrenó de forma triunfal, en enero del 17, por estos mismos parajes. Pero, a diferencia que hace un año, no ha precisado ya de un error ajeno para poder vencer. Esta vez, ha dominado con todas las de la ley, gestionando el rally a la perfección de principio a fin, en todo tipo de condiciones, certificando así que, una vez cogido el aire al coche británico, puestos a su gusto los reglajes, mucho van a tener que apretar sus competidores para poder volver a abordarlo con la misma equidistancia que en el pasado Mundial.

De todos ellos, desde luego, el único que en este inicio de curso ha dado síntomas de poder volver a inquietarlo -más allá de los destellos puntuales de Thierry Neuville y Andreas Mikkelsen; incluso, de Kris Meeke- ha sido Ott Tänak. El piloto de Toyota que mejor ha rendido en su estreno con la escuadra finlandesa. Un equipo muy cuestionado desde su génesis, que, un año después de haber devuelto a los japoneses a la especialidad que tanto les dio, han protagonizado este fin de semana, en uno de los rallies talismán para su director de orquesta, Tommi Mäkinen, la mejor actuación colectiva -pese al postrero error que ha desbancado del cuarto puesto a Esapekka Lappi- de su corta andadura: un doble podio con Ott Tänak y Jari-Matti Latvala, que les permitirá regresar como co-líderes de marcas a Suecia (15-18 de febrero). El rally donde dieron la campanada, contra todo pronóstico, en los prolegómenos de su primer Mundial.

Rally de Montecarlo. Final:

1. Sébastien Ogier (Ford)
2. Ott Tänak (Toyota)
3. Jari-Matti Latvala (Toyota) 
4. Kris Meeke (Citroën)
5. Thierry Neuville (Hyundai)
6. Elfyn Evans (Ford)
7. Esapekka Lappi (Toyota)
8. Bryan Bouffier (Ford)
9. Craig Breen (Citroën)
10. Jan Kopecky (Skoda)

Así va el Mundial:

1. Sébastien Ogier (Ford) - 26 puntos
2. Ott Tänak (Toyota) - 18 puntos
3. Jari-Matti Latvala (Toyota) - 18 puntos
4. Kris Meeke (Citroën) - 17 puntos
5. Thierry Neuville (Hyundai) - 14 puntos
6. Elfyn Evans (Ford) - 8 puntos
7. Esapekka Lappi (Toyota) - 6 puntos
8. Bryan Bouffier (Citroën) - 4 puntos
9. Andreas Mikkelsen (Hyundai) - 3 puntos
10. Craig Breen (Citroën) - 2 puntos

Así están los Constructores:

1. M-Sport Ford WRT (Ford Fiesta WRC) 33 puntos
2. Toyota Gazzo Racing WRT (Toyota Yaris WRC) 33 puntos
3. Citroën Total Abu Dhabi WRT (Citroën C3 WRC) 18 puntos
4. Hyundai Shell Mobis WRT (Hyundai I20 Coupé WRC) 14 puntos

Información parcialmente extraída de:

www.marca.com/motor/rallies/2018/01/28/5a6dcd28e2704eef408b457a.html

Próximo Rally: Del 16 al 18 de febrero en Suecia.