lunes, 31 de julio de 2017

Esapekka Lappi consiguió su primer triunfo en el Mundial de Rally en Finlandia, su país natal





Esapekka Lappi, en su cuarta aparición con el Toyota Yaris WRC, ha conseguido su primera victoria en la máxima categoría de rallies. El piloto finlandés aprovechó los problemas de fiabilidad que sufrió ayer Jari-Matti Latvala para colocarse en cabeza con una holgada ventaja y completar un fin de semana sublime.

Como si se tratase de un Rally de Finlandia de los de antaño, los pilotos de casa ejercieron desde el comienzo un dominio implacable sobre los bosques escandinavos. Latvala y Lappi se distanciaron pronto de sus rivales con un ritmo demoledor, sin embargo, un fallo en la ECU durante el clásico tramo de Ouninpohja privó al expiloto de Volkswagen de conseguir su cuarta victoria en casa, para permitir que un joven piloto de 26 años alcanzase la gloria por primera vez en su carrera deportiva.

Podría haber sido un fin de semana soñado para Toyota, con un doblete insólito en su año de reaparición en el WRC, pero no pudieron hacerlo real y tendrán que mejorar la fiabilidad de su coche si quieren pelear por grandes cosas en el futuro. Tampoco pudieron completar el doblete con Juho Hänninen, ya que en el último tramo Elfyn Evans voló para arrebatarle la segunda plaza por solo tres décimas.

El piloto galés, sin haber tenido la posibilidad de hacer tests en Finlandia previos al rally, ha sido el único capaz de plantar cara a los finlandeses, sorprendiendo a propios y extraños con sus neumáticos DMACK y sumando una buena cantidad de puntos para M-Sport en el Campeonato de Marcas.

Tanto Hänninen -tercero- como Suninen -cuarto- comenzaron la última etapa pilotando al límite en busca de la segunda posición, pero finalmente no pudieron dar caza al galés. Mención especial merece el finlandés de M-Sport y su rendimiento en su segundo rally a los mandos de un WRC. En todo momento estuvo en la pelea por la segunda posición pero un error en el penúltimo tramo, con trompo y daños incluidos, le relegó hasta la cuarta plaza.

Por su parte, Craig Breen ha cuajado un rally muy sólido para finalizar en la quinta posición como el mejor de los Citroën, por delante de un poco inspirado Thierry Neuville -que empata con Ogier en el Campeonato por su abandono- y de un Ott Tänak que perdió mucho tiempo en la jornada del viernes al destrozar la rueda trasera derecha de su Ford.

Asimismo, en la octava posición nos encontramos con Kris Meeke. El piloto irlandés, tras su ausencia obligada en Polonia, no ha sabido encontrar el ritmo que tuvo aquí el año pasado, mientras que Dani Sordo ha conseguido escalar hasta la novena posición y Mads Østberg cierra la clasificación de los pilotos con derecho a puntos.

En el apartado de los incidentes, el más sonado ha sido el de Sébastien Ogier. El tetracampeón del mundo dañó la suspensión en un salto y chocó contra un árbol en el cuarto tramo, lo cual le obligó a abandonar. Además, su copiloto quedó maltrecho y no pudieron reengancharse para pelear por los puntos en el Power Stage. Desde SoyMotor mandamos mucho ánimo y deseamos una efímera recuperación a Julien Ingrassia.

Esto ha sido todo. Tras un espectacular Rally de Finlandia, la próxima cita del calendario será el Rally de Alemania, que comienza el 17 de agosto y concluye el vigésimo día del mismo mes. Los pilotos -en especial los pretendientes al título- tendrán que adaptarse lo más rápido posible al asfalto tras una serie de pruebas en tierra.

Rally de Finlandia 2017


  1. Esapekka Lappi - Toyota Yaris WRC
  2. Elfyn Evans - Ford Fiesta WRC
  3. Juho Hänninen - Toyota Yaris WRC
  4. Teemu Suninen - Ford Fiesta WRC
  5. Craig Breen - Citroën C3 WRC 
  6. Thierry Neuville - Hyundai I20 WRC
  7. Ott Tanak - Ford Fiesta WRC
  8. Kris Meeke - Citroën C3 WRC
  9. Dani Sordo - Hyundai I20 WRC
  10. Mads Odsberg - Ford Fiesta WRC



Campeonato de Pilotos


  1. Thierry Neuville - Hyundai 160 puntos
  2. Sébastien Ogier - Ford 160 puntos
  3. Ott Tänak - Ford 119 puntos
  4. Jari-Matti Latvala - Toyota 114 puntos
  5. Dani Sordo - Hyundai 84 puntos
  6. Elfyn Evans - Ford 79 puntos
  7. Craig Breen - Citroën 53 puntos
  8. Hayden Paddon - Hyundai 51 puntos
  9. Juho Hanninen - Toyota 46 puntos
  10. Esapekka Lappi - Toyota 45 puntos


Campeonato de Constructores


  1. Ford Fiesta WRC 285 puntos
  2. Hyundai I20 WRC 251 puntos
  3. Toyota Yaris WRC 193 puntos
  4. Citroën C3 WRC 135 puntos

Próximo rally: Del 17 al 20 de agosto en Alemania.


Información parcialmente extraída de:



La tabla de campeonato de pilotos y constructores fue editada por el administrador del blog.

domingo, 30 de julio de 2017

Sebastian Vettel ganó el GP de Hungría y toma ventaja en el campeonato





El piloto de Ferrari, Sebastian Vettel, consiguió la victoria en el GP de Hungría estampando un brillante 1-2 con su compañero de equipo, Kimi Raikkonen.

Tercero y cuarto llegaron los Mercedes de Valtteri Bottas y Lewis Hamilton; quinto el Red Bull de Max Verstappen; sexto el McLaren de Fernando Alonso; séptimo el Toro Rosso de Carlos Sainz jr.; octavo y noveno los Force India de Sergio Perez y Esteban Ocon  y cerrando los diez el McLaren de Stoffel Vandoorne.

Completaron: Danil Kvyat (Toro Rosso); Jolyon Palmer (Renault); Kevin Magnussen (Haas); Lance Stroll (Williams) y cerrando los que terminaron el Gran Premio los Sauber de Pascal Wehrlein y Marcus Ericsson.

Abandonaron: Nico Hulkenberg (Renault, falla mecánica); Paul Di Resta (Willams; falla mecánica); Romain Grosjean (Haas, rueda mal ajustada) y Daniel Ricciardo (Red Bull, chocado por su compañero Max Verstappen).


Así está el campeonato luego de la undécima fecha (diez primeros):







  1. Sebastian Vettel (Ferrari) 202 puntos
  2. Lewis Hamilton (Mercedes) 188 puntos
  3. Valtteri Bottas (Mercedes) 169 puntos
  4. Daniel Ricciardo (Red Bull) 117 puntos
  5. Kimi Raikkonen (Ferrari) 116 puntos
  6. Max Verstappen (Red Bull) 67 puntos
  7. Sergio Perez (Force India) 56 puntos
  8. Esteban Ocon (Force India) 45 puntos
  9. Carlos Sainz jr. (Toro Rosso) 35 puntos
  10. Nico Hulkenberg (Renault) 26 puntos









Así está el campeonato de Constructores:







  1. Mercedes 357 puntos
  2. Ferrari 318 puntos
  3. Red Bull-TAG Heuer 184 puntos
  4. Force India-Mercedes 101 puntos
  5. Williams-Mercedes 41 puntos
  6. Toro Rosso-Renault 39 puntos
  7. Haas-Ferrari 29 puntos
  8. Renault 26 puntos
  9. McLaren-Honda 11 puntos
  10. Sauber-Ferrari 5 puntos










Próximo Gran Premio: Domingo 27 de agosto en Bélgica, Circuito Spa Francorchamps.

sábado, 29 de julio de 2017

Pole Position para Sebastian Vettel en el Gran Premio de Hungría





Sebastian Vettel con su Ferrari consiguió una gran Pole Position de cara al GP de Hungría que se disputará el domingo 30 de julio. Segundo quedó su compañero Kimi Raikkonen.

Tercero y cuarto fueron los Mercedes de Valtteri Bottas y Lewis Hamilton; quinto y sexto los Red Bull de Max Verstappen y Daniel Ricciardo; séptim el Renault de Nico Hulkenberg (largará 12º); octavo y noveno los McLaren de Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne y cerrando los diez el Toro Rosso de Carlos Sainz jr..

Continuaron: Jolyon Palmer (Renault); Esteban Ocon (Force India); Danil Kvyat (Toro Rosso, largará 16º); Sergio Perez (Force India); los Haas de Romain Grosjean y Kevin Magnussen;  Lance Stroll (Williams);  Pascal Wehrlein (Sauber); Paul Di Resta (Williams, reemplaza a Felipe Massa por enfermedad) y cerrando Marcus Ericsson (Williams).

El Gran Premio se correrá a las 09:00 hora de Argentina.

jueves, 20 de julio de 2017

20 de julio, Día del Amigo: ¿Por qué se celebra este día?





El Día del Amigo se celebrará el próximo jueves 20 de julio, como hace más de tres décadas. Es la excusa perfecta para reunirse con amistades de toda la vida o retomar el vínculo con aquellos con los que se ha perdido el contacto.

Esta popular fecha es un invento argentino, que encontró la inspiración en un ignoto odontólogo, músico y profesor de psicología, filosofía e historia de una manera muy especial.

El 20 de julio de 1969, hace 48 años, un hombre pisó la Luna por primera vez. Por esta razón, esta fecha quedó en la conciencia colectiva como un logro de todo el mundo. Ese día Enrique Ernesto Febbraro tuvo una idea repentina: conectarse con el resto del mundo a través del envío de cartas.

La nave Apolo 11 todavía estaba en órbita cuando decidó enviar 1.000 mensajes. Todos a diferentes personas de diversos países. La respuesta no tardó en llegar: 700 individuos le respondieron su misiva y, de esta forma, quedó instalada esta fecha.

"Viví el alunizaje del módulo como un gesto de amistad de la humanidad hacia el universo y al mismo tiempo me dije que un pueblo de amigos sería una nación imbatible. ¡Ya está, el 20 de julio es el día elegido!", les explicó a sus destinatarios.

La elección de este día específico no fue al azar: Febbraro, alto miembro de la masonería argentina, tenía una empatía muy grande con Edwin Aldrin, coronel de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, quien descendió de la nave espacial Apolo XI y se unió junto a su compañero Neil Armstrong en el aterrizaje del hombre en la Luna. Aldrin también era masón.

Febbraro murió el 4 de noviembre de 2008. En su última entrevista, dada al diario La Voz del Interior, aseguró que "la amistad es la virtud más sobresaliente porque es desinteresada de todas maneras". Además, agregó que la idea "fue una vieja ocurrencia de cuando era locutor en Radio Argentina con Juan Monti".


Información extraída de:

http://www.infobae.com/tendencias/2017/07/19/por-que-el-dia-del-amigo-se-festeja-el-20-de-julio/

miércoles, 19 de julio de 2017

Se cumplen diez años del fallecimiento de Roberto Fontanarrosa





"A mí no me va eso del nirvana o los jardines con minas tocando la flauta. A los dos días ya te querés cortar las pelotas. Al cielo le pondría canchitas y un par de bares, porque en el bar estás en tu casa y a la vez estás balconeando la calle".

¿Será el cielo como lo quería el Negro Fontanarrosa? ¿Se juntará a la tarde con los amigos en la mesa de un café a tomar su mate cocido y a hablar de mujeres y fútbol? ¿Irá a la cancha a alentar al Rosario Central del Paraíso? ¿Seguirá escribiendo cuentos y dibujando a Inodoro Pereyra y a Boogie? ¿Qué le habrá pasado cuando Rodrigo Palacio se perdió el gol en la final contra Alemania en 2014 al definir por arriba cuando era por abajo?

Si la vida la medimos por sucesión de Mundiales de Fútbol -como solemos hacer muchos en esta parte del mundo- los lectores ya nos perdimos dos Mundiales sin las columnas en Clarín de "La Hermana Rosa": la mentalista que vaticinaba en torno a los resultados de la Selección.

Es que de un plumazo pasaron 10 años. ¡Qué lo parió! (diría Mendieta) Y cada uno lo echa de menos donde más lo siente. "Creo que su ausencia diaria es más notoria en su tarea de dibujante de tira. Extrañamos la mirada de cada día. Sus cuentos siguen ahí y podemos leerlo cuando queramos", le dice la escritora Claudia Piñeiro a Infobae.

Para el escritor Eduardo Sacheri, sin embargo, en estos 10 años "nos perdimos tanto su humor gráfico como su faceta literaria, que me parecen las dos igualmente poderosas, llenas de significados y de placer para los lectores.

Del pibe que leía y dibujaba

El niño al que llamaron Roberto Alfredo nació un 26 de noviembre de 1944. Su padre era vendedor de seguros y su madre, Rosa, una ama de casa preocupada por la educación de su hijo. En la casa de la calle Catamarca se hablaba más de básquet que de fútbol porque su padre era fanático de ese deporte de altos que lo había llevado a jugar en la Selección.

En cambio el pibe había salido futbolero y lector voraz. Hablaba poco y dibujaba mucho. Decían que era tímido en la escuela y que no participaba en clase hasta que su vida cambió aquella tarde de domingo en que su papá lo llevó al Gigante de Arroyito a ver a Rosario Central.

Desde ese día, su mayor anhelo fue vestir la camiseta del Canalla y sentir el aliento de la tribuna vibrando en su pecho. Lo soñó mil y una veces y lo dibujaba en sus cuadernos mientras la maestra explicaba el diagrama de Venn. Se probó en las inferiores y le dijeron "te llamamos" pero "nunca me pidieron el teléfono", contó, varias décadas después, en ese tono tranquilón que tenía para hablar en joda.

Nunca fue buen alumno, se aburría en el colegio, pero en su casa se pasaba horas tirado en la cama devorándose las revistas Rico Tipo, El Rayo Rojo y Hora Cero. La escuela la dejó en tercer año y se anotó en un curso por correspondencia -los mismos que venían publicitados en las revistas- de la Escuela Panamericana de Arte, que dirigían dos maestros del humor gráfico y la historieta: Hugo Pratt y Alberto Breccia.

En esos tiempos trabajaba en una agencia de publicidad y realizó sus primeras publicaciones en revistas rosarinas hasta que le llegó la oportunidad de mostrar sus trabajos en la cordobesa Hortensia. Allí nacieron dos de sus personajes más recordados: Inodoro Pereyra y Boogie el Aceitoso: el primero un gaucho "renegau" y el otro un "Harry el sucio" del tercer mundo.

"No hay con que darle a Boogie", dice Eduardo Sacheri, que elige al matón como el personaje preferido de Fontanarrosa. Su autor decía: "Sé que Boogie me despreciaría mucho. Por sudamericano de un país periférico. No entraría dentro de sus amistades".

En cambio su otro personaje -que de Hortensia pasó a la revistas Mengano y Siete Días hasta recalar en 1976 en la contratapa del diario Clarín y terminar sus días en la dominical Viva– era un gaucho solitario que parodiaba a un Martín Fierro nostálgico y que andaba con Mendieta, un cuzquito filósofo parlante, y estaba casado con la Eulogia: una mujer que lo tenía cortito.

Sin salir de Rosario

"Ser rosarino es una manera exagerada de ser argentino y Fontanarrosa era una manera exagerada de ser rosarino. No sólo porque cumplía con todos los mitos del rosarino: dar una vuelta por la calle Córdoba a las siete de la tarde para ver las minas; ir a El Cairo a tomar un café con los amigos; por supuesto ir al fútbol absolutamente todos los domingos y jugar un picado los sábados con los amigos. Todos esos ritos los cumplía, pero además, les dio voz a los rosarinos con ese oído realmente extraordinario que tenía", contó el año pasado en una charla, en Barcelona, el ex futbolista Jorge Valdano.

Los que no entendían el gen rosarigasino le preguntaban seguido: "¿por qué no te vas a vivir a Buenos Aires?, sería lo mejor para tu laburo". Y el mismo Fontanarrosa en una entrevista que le hizo Martín Caparrós para su libro El Interior lo explicó:

-Nosotros salimos de Rosario y es un infierno. A nosotros no nos quieren en ningún lado: no soportan nuestra superioridad.
-O sea que son los porteños del Interior.
-No, hermano: los porteños son los rosarinos de ahí afuera.

"Una vez nos tocó presentar en Rosario uno de los libros de nuestro común amigo Arturo Pérez Reverte, de la saga de Alatriste. Había mucha gente, estaba el embajador de España en Argentina y autoridades locales. El Negro me pidió comenzar él con la presentación. Yo no entendía por qué; para mí él debía cerrar el encuentro. Luego entendí. Era un viernes y jugaba Central un partido sin ninguna trascendencia. El Negro habló cinco minutos sobre el libro, ponderó que fuera una buena historia de aventuras, que tuviese dibujos y letra grande. Luego se paró, pidió disculpas y se fue a la cancha en medio de una ovación. El fútbol, en especial Central, eran muy importantes en su vida", cuenta a Infobae el periodista y escritor Reynaldo Sietecase resumiendo, en gran porcentaje, por qué Fontanarrosa no dejó jamás de vivir en Rosario.

De madrugar ni hablar. "Sólo dos veces mi mujer me despertó antes de las diez de la mañana. Una fue cuando me dijo: "invadieron las Malvinas". Y la otra: "Diego firmó para Newell's".

Esta anécdota se escuchaba todos los sábados a la tarde como separador del programa "Todo con afecto" que condujo Alejandro Apo durante más de una década por radio Continental y que fue un espacio de difusión de la obra de Fontanarrosa y otros escritores futboleros.

Así y todo, el Negro tenía una rutina de 8 horas de trabajo: una mesa de dibujo en un espacio rodeado de libros, un turbo para el húmedo verano rosarino y un tacho de pintura de 20 litros como cesto de basura.
A eso de las 7 de la tarde, Fontanarrosa dejaba de laburar y enfilaba para el bar "El Cairo", donde se reunía con otros compinches para hablar de lo único que realmente le importaba: el fútbol y las minas.

"El Negro no era el más hablador de todos pero sí el más escuchador, creo que ahí residía parte de su sabiduría", le cuenta a este sitio Lalo Puccio, uno de los fieles de la famosa "Mesa de los galanes" del bar de la esquina de Sarmiento y Santa Fé, hace más de 30 años.

No es una mesa cualquiera. Está pintada de amarillo, azul, rojo y negro por Rosario Central, Newell´s Old Boys y Central Córdoba: los clubes de fútbol más populares de la ciudad. Las patas están talladas como piernas de mujer con tacos altos "porque esa es la única manera que tenemos de estar más cerca de una mina", dice Lalo entre risas.

"El nombre verdaderamente da risa porque si hay algo que no somos es galanes", dice Lalo y explica que "el nombre se lo puso el 'Pelado' Félix Reinoso, que hacía un programa de radio a la madrugada que se llamaba "La valija", y la empezó a llamar así en la radio".

La mesa tiene un vidrio que cubre las fotos -algunas en color, otras en blanco y negro- donde aparecen ilustres que se han sentado a compartir una charla como Eduardo Galeano, Marcos Mundstock y Joan Manuel Serrat, que estuvo ahí en más de una oportunidad.

Los galanes como Ricardo Centurión, José Vázquez, Rubén Fernández, Rogelio Molina, Carlos Martorell y el mismo Lalo reconocen haber sido "privilegiados" de estar con semejantes personalidades.

Para el Negro, esa mesa fue un sitio de inspiración que lo animó a escribir y a sumarle literatura a las viñetas de todos los días. La lista va desde las historias futboleras: "El ocho era Moacyr", "Escenas de la vida deportiva", "Cenizas", "Entre las cañas"; otras como "Experiencia en 'El Cairo'", "El Choper" (primer cuento de la saga de la Mesa de los Galanes), "La célebre" (que se convirtió en obra de teatro), "El mundo ha vivido equivocado", "El día que cerraron 'El Cairo'", "El mayor de mis defectos" entre otros que también tuvieron su momento televisivo con el ciclo "Los cuentos de Fontanarrosa" que se emitía por la TV Pública.

"Algunos personajes son caricaturescos y en otros casos las historias son benévolas y los tipos quedan bien parados, porque muchas veces se cuentan cosas que superan a la ficción" dice Lalo sobre esas historias que el Negro decoró con humor y picardía para llevarlas al formato cuento.

Los muchachos de la "Mesa de los galanes" -que a decir del Negro: "más que galanes es una mesa de saldo"- se siguen reuniendo todas las tardes y los sábados al mediodía. Después de Fontanarrosa, otros también partieron pero siguen estando en anécdotas que siempre cobran un grado más de exageración a medida que el pasa el tiempo.

Negro… ¿andás por ahí?

Fontanarrosa murió el 19 de julio de 2007, víctima de un paro cardiorrespiratorio provocado por las secuelas de la esclerosis lateral amiotrófica que lo había obligado a pasar sus días en silla de ruedas. En ese momento, las semblanzas se dividían entre rescatar al dibujante, al humorista gráfico y al escritor.

"Prefiero recordarlo con alegría y agradecimiento. Es lo mismo que me ocurre cuando pienso en Alberto Olmedo o, para estar a tono con el Negro, lo mismo que cuando pienso en Aldo Pedro Poy. Sus cuentos y novelas me siguen haciendo feliz. Lo mismo me ocurre cuando reviso las piruetas de Inodoro Pereyra", dice Sietecase.

Para Claudia Piñeiro, su recuerdo de Fontanarrosa se resume en "'Una velada literaria': un cuento extraordinario que me hace reír de solo acordarme de cómo empieza "Haga, haga…" y lo que hacen Pecenti y su amigo no es hablar de grandes libros de la literatura sino comérselos al horno con papas".

En esta década sin el Negro hubo un litigio por los derechos de su obra entre Franco (su único hijo, de su primer matrimonio) y Gabriela Mahy -su viuda- y en el medio quedaron sus lectores: los de siempre y los que lo descubrieron tras su muerte.

Eduardo Sacheri, que ha tendido puentes entre su literatura y la del Negro, está convencido de que "la obra de Fontanarrosa se sigue leyendo y se va a seguir leyendo en el futuro porque se trata de una literatura que es -a la vez- profunda y próxima".

Para Sietecase "las capillas literarias lo valoraron más después de muerto que en vida. Para muchos críticos era demasiado popular -como si eso fuese un pecado- y menospreciaban su literatura diciendo que era un humorista. Creo que el juicio final, como siempre, lo darán sus lectores".

Claudia Piñeiro dice que "los lectores no se han olvidado de Fontanarrosa" y cuenta que hace poco estuvo en Rosario y "su presencia es muy vivida". La autora de Las maldiciones considera que "con el tiempo, los escritores se van olvidando por cuestiones que tienen menos que ver con sus obras que con el mercado, con cómo circulan sus libros, con quien se hace cargo o no de su herencia".

El caso de Fontanarrosa es especial en distintos sentidos. El Negro no es un escritor para teorizar y llevar al plano de la Academia. Eso sí: les abrió, junto con Osvaldo Soriano, el camino a otros escritores para que escribieran sobre fútbol sin ponerse colorados ni tener que explicar por qué lo hacían.

Tal vez el Fontanarrosa más pedagógico fue aquel que nos dio una lección sobre las "malas palabras" en el Congreso Internacional de la Lengua Española en 2004 (un video que en YouTube supera los 350 mil vistos) o el que nos enseñó que la mejor frase para empezar un relato podía salir de una frase tan básica escrita en la puerta de un baño público: 'Puto el que lee esto'. "Y a otra cosa. Si te gusta bien y si no también, a otra cosa, mariposa. Hacete cargo y si no, jodete".

No llegó a jugar en la primera de Rosario Central pero como autor logró una de las cosas que más anhelaba: "que la gente se cague de risa con mis cuentos".


Escrito por Ulises Rodriguez a traves de:

http://www.infobae.com/cultura/2017/07/16/diez-anos-sin-el-negro-fontanarrosa-que-lo-pario/


Se cumplieron el 18 de julio 23 años del atentado a la AMIA que dejó 85 muertos




El acto se realizó a las 9.30 de la mañana. Participaron familiares y amigos de las víctimas y sobrevivientes del atentado, dirigentes de la comunidad judía y funcionarios. Durante el mismo hablaron representantes de la AMIA, hubo un orador invitado, y se realizó la conmemoración del atentado con familiares de las víctimas y un momento musical. Por el gobierno nacional participaron el jefe de Gabinete, Marcos Peña, junto a los ministros de Justicia, Germán Garavano y de Ambiente, Sergio Bergman, mientras que no asistió el presidente Mauricio Macri.

La memoria de las 85 víctimas fatales del atentado, fue honrada con la lectura de sus nombres, los cuales fueron leídos luego del sonido de la sirena que se escuchará a las 9:53, hora exacta de la explosión que destruyó la sede de la institución.

Oficialmente la AMIA contabiliza 85 víctimas, pero en el listado solo menciona 84. La persona fallecida adicional se trata de un varón que no fue identificado, al que se le realizó la autopsia nº 1766, que se encuentra en las fojas 208/211 del anexo de autopsias II del expediente judicial. Luego del fallecimiento del ex fiscal Alberto Nisman en enero de 2015, muchos lo añaden como la víctima n°86, por su investigación sobre el atentado.


Información extraída de:

https://radiomitre.cienradios.com/amia-23-anos-del-atentado-terrorista-mas-importante-de-la-historia-argentina/

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domingo, 16 de julio de 2017

Lewis Hamilton ganó el Gran Premio de Gran Bretaña y le puso picante al mundial de Formula 1




El piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, ganó de punta a punta el Gran Premio de Gran Bretaña y se puso a un solo punto del puntero del campeonato Sebastian Vettel. El británico hizo un formidable 1-2 con Valtteri Bottas, su compañero de equipo.

Tercero llegó Kimi Raikkonen con Ferrari; cuarto y quinto los Red Bull de Max Verstappen y Daniel Ricciardo; sexto el Renault de Nico Hulkenberg; séptimo la Ferrari de Sebastian Vettel que se perjudicó con un neumático roto al igual que Raikkonen; octavo y noveno los Force India de Esteban Ocon y Sergio Perez y cerrando los diez el Williams de Felipe Massa.

Completaron: Stoffel Vandoorne (McLaren); los Haas de Kevin Magnussen y Romain Grosjean; Marcus Ericsson (Sauber); Danil Kvyat (Toro Rosso); Lance Stroll (Williams) y cerrando los que terminaron el Gran Premio Pascal Wehrlein (Sauber).

Abandonaron: Fernando Alonso (McLaren, motor) y Carlos Sainz jr. (Toro Rosso, fue tocado por su compañero de equipo Danil Kvyat).

No largó: Jolyon Palmer (Renault, frenos).

Así está el campeonato luego de la decima fecha (diez primeros):






  1. Sebastian Vettel (Ferrari) 177 puntos
  2. Lewis Hamilton (Mercedes) 176 puntos
  3. Valtteri Bottas (Mercedes) 154 puntos
  4. Daniel Ricciardo (Red Bull) 117 puntos
  5. Kimi Raikkonen (Ferrari) 98 puntos
  6. Max Verstappen (Red Bull) 57 puntos
  7. Sergio Perez (Force India) 52 puntos
  8. Esteban Ocon (Force India) 43 puntos
  9. Carlos Sainz jr. (Toro Rosso) 29 puntos
  10. Nico Hulkenberg (Renault) 26 puntos








Así está el campeonato de Constructores:






  1. Mercedes 330 puntos
  2. Ferrari 275 puntos
  3. Red Bull-TAG Heuer 174 puntos
  4. Force India-Mercedes 95 puntos
  5. Williams-Mercedes 41 puntos
  6. Toro Rosso-Renault 33 puntos
  7. Haas-Ferrari 29 puntos
  8. Renault 26 puntos
  9. Sauber-Ferrari 5 puntos
  10. McLaren-Honda 2 puntos








Próximo Gran Premio: Domingo 30 de julio en Hungría, Circuito Hungaroring de Budapest.

sábado, 15 de julio de 2017

Lewis Hamilton consigue la Pole Position de cara al Gran Premio de Gran Bretaña





Lewis Hamilton, con Mercedes, consiguió la Pole Position de cara al GP de Gran Bretaña que se correrá este domingo 16 de julio por sobre las Ferrari de Kimi Raikkonen y del puntero del campeonato de Formula 1, Sebastian Vettel.

Cuarto fue Valtteri Bottas con Mercedes (largará noveno por cambio de caja); quinto el Red Bull de Max Verstappen; sexto el Renault de Nico Hulkenberg; séptimo y octavo los Force India de Sergio Perez y Esteban Ocon; noveno el McLaren de Stoffel Vandoorne y cerrando los diez el Haas de Romain Grosjean.

Continuaron: Jolyon Palmer (Renault); Danil Kvyat (Toro Rosso); Fernando Alonso (McLaren, largará último por cambio de motor); Carlos Sainz jr. (Toro Rosso); los Williams de Felipe Massa y Lance Stroll;  Kevin Magnussen (Haas); los Sauber de Pascal Wehrlein y Marcus Ericsson y cerrando los veinte Daniel Ricciardo (Red Bull) quien también al igual que Valtteri Bottas cambiará caja de velocidades.

El Gran Premio se correrá a las 09:00 hora de Argentina.

miércoles, 12 de julio de 2017

Según el INDEC, la inflación en Argentina en junio fue entre 1,2 y 1,4 por ciento, acumulando 11,8 por ciento en lo que va del año




Los rubros que impulsaron la suba de 1,4% en junio del IPC tradicional, que comprende al Área Metropolitana de Buenos Aires (Ciudad y principales aglomerados de la provincia) fueron Vivienda, Agua, Electricidad y Gas; y Recreación y Cultura 3%; mientras que en el total del país el aumento más marcado fue Esparcimiento 2,3%, y Gastos del Hogar se encareció 1,8%, por la menor influencia de los ajustes de las tarifas de servicios públicos.

Las mediciones privadas esperaban una variación promedio para el AMBA de 1,3%. De ahí que una vez más el índice oficial REGISTRÓ una realidad algo peor para el poder de compra de los salarios.

También una vez más el Indec midió un aumento mayor de la Inflación Núcleo, la que no está afectada por las variaciones estacionales ni por las decisiones de política económica o "precios administrados" por arriba de la variación general: 1,3% para el total país y 1,5% para el GBA.

En el otro extremo, los menores incrementos de precios se anotaron, tanto en el AMBA, como en el promedio nacional de seis regiones: GBA. Pampeana, Noreste, Noroeste, Cuyo y Patagónica, en Bebidas Alcohólicas y Tabaco 0,5% y 0,7%, respectivamente; Prendas de Vestir 0,6% y 0,9%; y Transporte 0,3% y 0,7 por ciento.

El nuevo Indec, luego de la larga intervención que hizo el gobierno anterior, a través de la Secretaría de Comercio, bajo las órdenes de Guillermo Moreno, ha rediseñado la estrategia metodológica de elaboración del Índice de Precios al Consumidor (IPC-GBA), que comenzó a difundirse a partir de junio de 2016; y ahora dio un paso más con la elaboración de un Índice de Precios al Consumidor Nacional que mide la variación de los valores de venta al público de bienes y servicios en 39 ciudades del país, los cuales desagrega en nuevos capítulos para adecuarlo a normas internacionales de estadística.

Durante la conferencia de prensa en que se se presentó el nuevo índice nacional y la variación del desagregado de cada región, que se desarrolló en el Salón Eva Perón del INDEC, el director del Instituto, Jorge Todesca, definió al nuevo indicador como "un hito histórico, ya que es la primera vez que el organismo cuenta con un IPC de alcance nacional", al tiempo que destacó el apoyo del gobierno nacional en su realización. En la presentación, lo acompañaron el Director Técnico, Mag. Fernando Cerro, y la Directora de Índices de Precios de Consumo, Mag. Alejandra Clemente.

Todesca agradeció a las autoridades de las Direcciones Provinciales de Estadística (DPE), que estuvieron presentes en el encuentro, y señaló que la tarea que desarrollan "es una pieza fundamental del IPC nacional y de todo el plan de trabajo que impulsa el Indec".

El IPC nacional, que releva precios en 39 aglomerados urbanos de todas las jurisdicciones, no brinda información desagregada por provincias sino por regiones. Este indicador representa una ampliación de cobertura geográfica del IPC-GBA publicado hasta el mes pasado, cuyos resultados se seguirán informando de manera mensual, sumados a los datos de las demás regiones.

En relación al relevamiento, Todesca destacó que "la anterior medición recolectaba 90.000 precios, mientras que ahora se recogen 320.000, una muestra "sin precedentes en la República Argentina".

El IPC con cobertura nacional cobra particular relevancia en el marco del proyecto de ingreso de la Argentina en la OCDE y de los intercambios establecidos con las divisiones de estadística de la ONU, el Banco Mundial, el FMI, la CEPAL y el BID, en concordancia con las buenas prácticas estadísticas internacionales retomadas por el Instituto a partir de la actual gestión.

Al cabo de la primera mitad del año la inflación acumuló 11,8% a nivel país y 12% en GBA, y mostró una baja dispersión regional, donde en los extremos se ubicó el área Pampeana 11,4% y el Noroeste 12,7 por ciento.

Los índices de precios al consumidor miden la variación de precios de los bienes y servicios representativos del gasto de consumo de los hogares residentes en la zona seleccionada en comparación con los precios vigentes en el año base.

DESACELERACIÓN DE LA TASA INTERANUAL

El Indec no pudo completar la serie desagregada por región de los pasados 12 meses. De ahí que en ese caso, sólo pudo calcular la variación para el Área Metropolitana de Buenos Aires: 21,9%, fue la más baja desde 2009.

En ese caso se trata del cotejo de la medición oficial con la que en la época de la intervención de hecho del organismo por el secretario de Comercio difundían los legisladores de la oposición, que más que duplicaba la que comunicaba el Indec: 10,7 por ciento.

Fue la sexta desaceleración consecutiva, tras el pico del 39,7% que arrojó en diciembre de 2016 la variación del índice combinado oficial y Congreso; más aún respecto del "pico" del 46% que promedió el consenso de las consultoras privadas en julio de 2016.


Información extraída de:

http://www.infobae.com/economia/2017/07/11/el-nuevo-indice-de-inflacion-nacional-del-indec-fue-en-junio-12-el-tradicional-14/

domingo, 9 de julio de 2017

9 de julio: Día de la Independencia en Argentina





El Congreso fue convocado cuando la Santa Alianza promovía en Europa la restauración monárquica y combatía los movimientos liberales y democráticos. Comenzó en Tucumán, por el creciente disgusto de los pueblos del interior con Buenos Aires. Desde la supresión de la Junta Grande por el Primer Triunvirato en 1811 y hasta el Directorio de Alvear, la conducción porteña había impuesto sus criterios centralistas, desconociendo las tendencias confederales de la mayoría de esos pueblos. Las provincias fueron convocadas para reunirse en Tucumán y enviaron sus diputados. Estuvieron incluidas algunas del Alto Perú, por entonces en manos realistas, pero no participaron Santa Fe, Corrientes, Entre Ríos y la Banda Oriental, por diferencias políticas. Entre los congresistas predominaba el sentimiento antiporteño. Las sesiones comenzaron el 24 de marzo de 1816, con Álvarez Thomas como Director Supremo, en la casa de doña Francisca Bazán de Laguna, y fueron anunciadas por una salva de 21 cañonazos. Pero pronto Álvarez Thomas renunció, y el 16 de abril fue reemplazado por Antonio González Balcarce, que también renunció. El 3 de mayo, Juan Martín de Pueyrredón, del grupo porteño, fue elegido Director Supremo, con el objetivo de pacificar y unir a todo el territorio.

Los diputados Esteban Agustín Gazcón, Teodoro Sánchez de Bustamante y José Mariano Serrano presentaron un plan aceptado por todos y cuyos puntos fundamentales fueron:

Comunicarse con todas las provincias para insistir en la necesidad de unión y así enfrentar al enemigo externo.


  • Declarar la Independencia.
  • Discutir la forma de gobierno más conveniente para las Provincias Unidas.
  • Elaborar un proyecto de Constitución.
  • Preparar un plan para apoyar y sostener la guerra en defensa propia, proveyendo de armamentos a los ejércitos patriotas.


Tras una serie de medidas y después de arduas discusiones acerca de la forma de gobierno, el 9 de julio de 1816, a pedido del diputado jujeño Teodoro Sánchez de Bustamante, se discutió el proyecto de Declaración de la Independencia. Después de tres meses y medio de sesiones, el Congreso proclamó este día la existencia de una nueva nación libre e independiente de España u otras naciones: las Provincias Unidas de Sud América. El diputado sanjuanino Francisco Narciso de Laprida preguntó: “¿Queréis que las Provincias de la Unión sean una Nación libre e independiente de los reyes de España y su metrópoli?”. Todos los diputados contestaron afirmativamente. De inmediato, se labró el Acta de la Emancipación.

Fuente:

www.me.gov.ar
www.educ.ar

Extraído de:

http://misionesonline.net/2017/07/09/dia-la-independencia-paso-9-julio-1816/

Valtteri Bottas ganó el Gran Premio de Austria y se ilusiona con pelear el mundial de Formula 1




El piloto de Mercedes, Valtteri Bottas, ganó casi de punta a punta el Gran Premio de Austria y se puso a 35 puntos del puntero del campeonato Sebastian Vettel, que con su Ferrari terminó segundo y recién pudo poner en aprietos al ganador en la última vuelta.

Tercero llegó Daniel Ricciardo con Red Bull; cuarto el Mercedes de Lewis Hamilton; quinto Kimi Raikkonen con Ferrari; sexto en un gran trabajo Romain Grosjean con Haas; séptimo y octavo los Force India de Sergio Perez y Esteban Ocon y cerrando los diez los Williams de Felipe Massa y Lance Stroll luego de largar en la ante-ultima fila.

Completaron: Jolyon Palmer (Renault); Stoffel Vandoorne (McLaren); Nico Hulkenberg (Renault); los Sauber de Pascal Wehrlein y Marcus Ericsson y cerrando los que terminaron el Gran Premio Danil Kvyat (Toro Rosso).

Abandonaron: Carlos Sainz jr. (Toro Rosso, motor); Kevin Magnussen (Haas, perdida de potencia) Fernando Alonso (McLaren) y Max Verstappen (Red Bull) por choque en la primera curva.


Así está el campeonato luego de la quinta fecha (diez primeros):





  1. Sebastian Vettel (Ferrari) 171 puntos
  2. Lewis Hamilton (Mercedes) 151 puntos
  3. Valtteri Bottas (Mercedes) 136 puntos
  4. Daniel Ricciardo (Red Bull) 107 puntos
  5. Kimi Raikkonen (Ferrari) 83 puntos
  6. Max Verstappen (Red Bull) 45 puntos
  7. Sergio Perez (Force India) 50 puntos
  8. Esteban Ocon (Force India) 39 puntos
  9. Carlos Sainz jr. (Toro Rosso) 29 puntos
  10. Felipe Massa (Williams) 22 puntos







Así está el campeonato de Constructores:






  1. Mercedes 287 puntos
  2. Ferrari 254 puntos
  3. Red Bull-TAG Heuer 152 puntos
  4. Force India-Mercedes 89 puntos
  5. Williams-Mercedes 40 puntos
  6. Toro Rosso-Renault 33 puntos
  7. Haas-Ferrari 29 puntos
  8. Renault 18 puntos
  9. Sauber-Ferrari 5 puntos
  10. McLaren-Honda 2 puntos







Próximo Gran Premio: Domingo 16 de julio en Gran Bretaña, Circuito de Silverstone.

sábado, 8 de julio de 2017

Valtteri Bottas consiguió la Pole Position para el Gran Premio de Austria




Valtteri Bottas, con Mercedes, consiguió una ajustada Pole Position de cara al GP de Austria que se correrá este domingo 9 de julio por sobre la Ferrari del puntero del campeonato de Formula 1, Sebastian Vettel.

Tercero fue el Mercedes de Lewis Hamilton (largará octavo por cambiar la caja de velocidades); cuarto la Ferrari de Kimi Raikkonen; quinto y sexto los Red Bull de Daniel Ricciardo y Max Verstappen; séptimo Romain Grosjean con Haas; octavo y noveno los Force India de Sergio Perez y Esteban Ocon y cerrando los diez Carlos Sainz jr. con Toro Rosso.

Continuaron: Nico Hulkenberg (Renault); Los McLaren de Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne; Danil Kvyat (Toro Rosso); Kevin Magnussen (Haas); Jolyon Palmer (Renault); los Williams de Felipe Massa y Lance Stroll y cerrando los veinte los Sauber de Marcus Ericsson y Pascal Wehrlein.

El Gran Premio se correrá a las 09:00 hora de Argentina.

lunes, 3 de julio de 2017

Thierry Neuville ganó el Rally de Polonia




Cuando lo arriesgas todo por la victoria, a veces sucede lo inevitable. Lo hemos visto en varias ocasiones durante la temporada con Kris Meeke, Hayden Paddon o incluso Thierry Neuville, pero esta vez -otra vez en el Rally de Polonia, al igual que el año pasado- la mala suerte se cebó con Ott Tänak.

El piloto estonio lideraba el rally por la mínima a falta de tres tramos, pero un toque con un banco de tierra catapultó su Ford Fiesta hacia el árbol más cercano, lo cual propició daños irreparables en el coche y le obligó a decir adiós a toda posibilidad de victoria.

La lucha que ha mantenido con Neuville durante todo el evento ha sido simplemente espectacular. Hemos podido ver a Ott sin alerón trasero jugándose el tipo en varios tramos, mientras que Thierry tuvo que hacer lo propio al pinchar una de las ruedas de su Hyundai en la jornada de ayer.

No obstante, el abandono prematuro por parte del piloto de M-Sport dejó al piloto belga sin oposición por la victoria a falta de dos tramos, en lo que a la postre sería un nuevo doblete del equipo coreano, con Hayden Paddon consiguiendo la segunda posición gracias a su gran regularidad.

En el último escalón del podio ha concluido Sébastien Ogier. El tetracampeón del mundo sufrió ayer un pinchazo que le provocó un trompo con toque incluido, sin embargo, pudo continuar el rally para sumar una buena cantidad de puntos y seguir como líder del Campeonato del Mundo, aunque la renta se ha visto reducida hasta los 11 puntos sobre Neuville.

Por su parte, en la cuarta plaza nos encontramos con un Dani Sordo que no ha tenido confianza durante todo el recorrido, ya que las condiciones de la pista no han sido las mejores para su pilotaje, pero con constancia y sin cometer grandes errores ha sido capaz de estar a las puertas del podio peleando con Ogier.

Esta vez, el mejor de los Citroën ha sido el joven Stéphane Lefebvre. El piloto francés adelantó a Teemu Suninen en el Power Stage para finalizar en quinta posición, siendo uno de los pilotos que menos errores ha cometido sobre los veloces y resbaladizos tramos polacos.

Asimismo, mención especial merece Suninen. El joven piloto de M-Sport consiguió un scratch -en el tramo 7- con solo 23 años en su primer día completo a los mandos de un WRC, lo cual no sucedía desde que Sébastien Ogier lo consiguió en el segundo tramo del Rally de Gales de 2008. Además, su ritmo sorprendente le ha valido para conseguir una meritoria sexta posición en su debut, dejando atrás a Mads Ostberg, que ha tenido que conformarse con la séptima plaza.

Octavo ha sido Elfyn Evans, con la particularidad de haber conseguido el mejor tiempo en las tres pasadas por la súper especial de Mikolajki Arena, mientras que Andreas Mikkelsen ha sido noveno y Juho Hänninen cierra las posiciones con derecho a puntos.

Esto ha sido todo. La próxima cita del calendario es el siempre espectacular Rally de Finlandia, que comenzará el 27 de julio y terminará el día 30 del mismo mes, donde los especialistas en tierra tendrán una oportunidad más para subirse a lo más alto del podio y saborear el champán de la victoria.

Rally de Polonia 2017

  1. Thierry Neuville - Hyundai i20 Coupé WRC
  2. Hayden Paddon - Hyundai i20 Coupé WRC
  3. Sébastien Ogier - Ford Fiesta RS WRC 
  4. Dani Sordo - Hyundai i20 Coupé WRC
  5. Stéphane Lefebvre - Citroën C3 WRC
  6. Teemu Suninen - Ford Fiesta RS WRC
  7. Mads Ostberg - Ford Fiesta RS WRC
  8. Elfyn Evans - Ford Fiesta RS WRC
  9. Andreas Mikkelsen - Citroen C3 WRC
  10. Juho Hanninen - Toyota Yaris WRC


Campeonato de Pilotos


  1. Sébastien Ogier - Ford - 160 puntos
  2. Thierry Neuville - Hyundai - 149 puntos
  3. Jari-Matti Latvala - Toyota - 112 puntos
  4. Ott Tänak - Ford - 108 puntos
  5. Dani Sordo - Hyundai - 82 puntos
  6. Elfyn Evans - Ford - 57 puntos
  7. Hayden Paddon - Hyundai - 51 puntos
  8. Craig Breen - Citroen - 43 puntos
  9. Juho Hanninen - Toyota - 30 puntos
  10. Cris Meeke - Citroen 27 puntos
Campeonato de Constructores
  1. Ford Fiesta RS WRC (M-Sport) 259 puntos
  2. Hyundai I20 Coupé WRC (Hyundai Motorsport) 237 puntos
  3. Toyota Yaris WRC (Toyota Gazoo Racing) 153 puntos
  4. Citroen C3 WRC (Citroen Total Abu Dhabi WRT) 117 puntos 

Información parcialmente extraída de:


Información agregada a la nota por el administrador del blog.


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